側 向推進器安裝在船頭或者船尾中，以便增強船只的可操縱性。根據船只類型的不同，側向推進器的應用范圍非常廣泛，從每年操縱時間僅幾小時進塢 進出港口到近海動力定位極端負載條件下全年的連續運行。

肖特爾項目工程師可以對橫向推進器進行單獨配置，以滿足特定的應用要求。當螺旋槳運行時的圓周速度最高為33米/秒時，輕操縱負荷可允許推進器具有較高的特定性能。在苛刻的近海工況下，推進器可在葉片尖端速度較低時運行。

可以通過柴油機、電動機或者液壓馬達對肖特爾側向推進器提供動力。電動機可作為可選部件包含在供貨范圍中。原動機可通過水平或者垂直方式進行連接，這樣就可以以最佳狀態集成到造船設計中。當使用定距槳時，電動機和液壓馬達允許推力方向反向。如果使用柴油發動機對推進器提供動力，則需要安裝一套額外的換向齒輪箱。

STT 1~5型橫向推進器供貨時可配備定距槳或者調距槳。配備有可調距槳的推進器可以采用與定距槳推進器相同的方式來提供動力 – 但是這種情況并不適用于配備有換向齒輪箱的柴油發動機。

推力是衡量側向推進器性能優劣的決定性依據。因此肖特爾十分重視對螺旋槳進行優化設計，在所有情況下都會根據船只幾何尺寸單獨進行螺旋槳優化設計。同時，螺旋槳設計還將任何與噪聲級相關的特殊要求考慮在內，而不同應用場合的特殊要求也各不相同?？剂總认蛲七M器效能的一個重要參數是位于導流管和螺旋槳之間間隙的大小，在所有機型上肖特爾都已經將該參數值降低至最小。

• •適用于極端負載條件，例如近海應用領域；
• 可進行連續和短時間工作 •低噪聲
• 可配備定距槳或者可調距螺旋槳
• 動力輸入法蘭可水平、豎直或傾斜布置，因此設計緊湊
• 可通過柴油、液壓或電力驅動裝置來提供動力