中冷器和熱交換器

                                                                                           耐腐蝕型中冷器（附圖片）

    柴油機中冷器的早期失效報廢主要是兩種形態：一是冷卻水管破裂或腐蝕漏水；二是散熱片腐蝕破碎堵塞空氣通道。對于冷卻水管，制造商根據柴油機使用環境和工況的不同，可選用不同的材料，基本能保證中冷器的預期使用壽命。而對于散熱片。國內外的制造商都是一律采用T2紫銅片或H92黃銅片。因此，實際應用中，每個行業都發現絕大部分的中冷器早期失效報廢的主要原因是散熱片的腐蝕破碎問題引起的。特別是船用柴油機或連續工作的陸用柴油機電站和鐵路機車柴油機的中冷器最為明顯。這是因為，從散熱性能角度考慮。散熱片越薄，材料導熱性能越高越好。但由于空氣環境的腐蝕氣氛和高溫高流速的氣流，使得薄銅片的散熱片的使用壽命遠遠低于其它部件而使中冷器早期失效報廢。我公司通過對多個行業柴油機中冷器的使用壽命統計分析，并經過幾年的研究試驗，開發出一種既能保證中冷器的換熱性能，同時能大大延長中冷器使用壽命的合金散熱片材料。產品投放到中國南海上的船用柴油機，已歷經四年散熱片沒有一點腐蝕破碎現象。一舉獲得用戶的普遍好評.

玉柴、濰柴、淄柴、洛柴、濟柴等柴油機廠