不久后，從消費品到食品和燃料的船只進出歐盟將面臨巨額的排放賬單。
海運業將于明年1月加入歐盟的碳排放交易體系，這意味著大型船舶將開始為碳排放付費。據彭博社報道，一些大型貨運公司，如MSC地中海航運公司和A P 穆勒-馬士基公司，它們的排放成本可能達到數億美元。...
2023-09-20
近期，不少國內外媒體頭條報道中國經濟增速放緩和貿易額下降。作為全球最大的航運市場，中國市場的一舉一動引發全球海運從業者的關注?？死松芯孔钚掳l布《中國經濟與海運貿易》2023年9月更新報告。...
2023-09-14
韓國海運業的運力和航線市場占有率至今仍未恢復到2016年韓進海運破產前的水平。調查發現，隨著最近全球物流量的增加，海運業呈現景氣景象，但隨著全球船東涌向中國，跳過韓國港口的模式正在加劇。...
2021-10-17
韓國日報2月5日報道，新冠肺炎疫情發生前，因世界經濟低迷導致全球海運吞吐量減少，海運費持續下跌數年，為了生存全球海運業通過收購合并(M&A)和海運聯盟實現規模經濟曾是當務之急之事。...
2021-02-09
9月15日，歐盟議會決定，從2022年開始將海運業納入歐盟碳排放交易體系(European Union Emission Trading Scheme，EU ETS) 。預計?？吭跉W洲港口的5000總噸（GT）以上的船舶將成為實施對象。其中，也包括往來歐洲海域內外的國際航行船舶。...
2020-09-22
3月3日，《美國托運人》的頭條新聞援引CargoMetrics的話，大聲疾呼“中國的貨運量迅速回到冠狀病毒之前的水平”，并提到“剛剛發布的最新指數顯示，進出口貨流量已恢復到歷史標準。...
2020-03-24
近日，交通運輸部聯合國家發展改革委、工業和信息化部、財政部、商務部、海關總署和稅務總局聯合印發了《關于大力推進海運業高質量發展的指導意見》（交水發〔2020〕18號）（以下簡稱《指導意...
2020-02-04
目標到2035年，全面建成海運業高質量發展體系，綠色智能水平和綜合競爭力居世界前列，安全發展水平和服務保障能力達到世界先進水平，基本實現海運治理體系和治理能力現代化，...
2020-02-03
周一在迪拜拉開帷幕的Seatrade海事中東會議(Seatrade Maritime Middle有一場辯論吸引了近200名代表。嘉賓圍繞海運業是否準備好接受智能航運進行了觀點交鋒。...
2018-11-01
