根據Maritime Strategies International（MSI）的一項研究，國際海事組織（IMO）新出臺的凈零排放框架在未來十年內可能在全球征收約1萬億美元的碳排放費用。...
2025-05-07
國際海事組織（IMO）海洋環境保護委員會第83次會議達成了一項船舶溫室氣體排放中期措施協議，該協議包含一項燃料標準，即對使用能源的溫室氣體強度設定強制要求，并配套了價格與交易機制。...
2025-04-17
國際海事組織（IMO）MEPC83會議上周五達成了對于航運業來說具有里程碑意義的碳減排協議，如果該法規在10月份獲得通過，對于已經被廣泛用作船用燃料的LNG來說...
2025-04-15
在本周于倫敦舉行的國際海事組織（IMO）MEPC 83會議上，與會各方以多數票通過了一項被視為“折中方案”的提案，擬設立全球首個國際航運溫室氣體排放定價機制。...
2025-04-12
克拉克森研究最新發布的綠色技術追蹤報告涵蓋了2024年全年數據，細致展現了全球船隊采用替代燃料及節能技術投資的進程。該機構全球負責人Steve Gordon對追蹤報告進行了解讀，具體點評如下：...
2025-01-08
2024年亞洲船公司的歐盟碳排放交易體系成本，預計約為5 4億美元，到2026年預計將超過11億美元。
隨著歐盟碳排放交易體系（EU-ETS）于今年1月起正式對航運業實施，運營涉及歐盟國家航線的船公司，將面臨越來越嚴格的碳排放要求，運營成本也隨之增加。
2024年，船公司要為...
2024-02-23
根據Al支持的船舶性能軟件公司Bearing的數據，世界上超過一半的船舶會在IMO 2023年1月1日實施的碳強度指標CII規定中獲得不及格等級。...
2023-01-19
近日，有航運分析師表示，經過數十年的努力，國際海事組織（IMO）即將采取措施，減少航運業的碳足跡，該機構希望到2030年將排放強度降低到比2008年水準低...
2022-12-28
致力于減少航運業碳排放的“零排放聯盟（Getting to Zero Coalition）”在最新報告中呼吁，將每噸二氧化碳的碳定價訂為200美元左右。...
2022-01-24
