百步亭集團將重組六家民營船廠

【《財經網》專稿/記者 張娜】十一屆全國政協委員、湖北百步亭集團董事局主席茅永紅周五對《財經》記者透露，百步亭集團正在牽頭重組六家民營船廠，并將繼續收購國內其他中小型船廠。
　　茅永紅透露，六家船廠中，除遼寧宏冠船業有限公司（下稱宏冠船業）和山東百步亭船業有限公司（下稱百步亭船業）外，還包括位于廣東、浙江、廣西和上海的四家船廠，規模從年產30萬噸到200萬噸不等，重組完成后，集團產能將達到600萬噸，年產值600億元。
　　茅永紅告訴《財經》記者，這六家船廠的重組計劃始于兩三個月之前，預計今年上半年完成。重組后，船企將統一接單、設計，并采用總裝造船模式，即“龍頭”船廠只負責總裝，將船體分段工程等按項目分包給其他專業船廠，最終形成完整的產業集群。
　　他預測，受經濟危機影響，今年下半年船舶業可能會出現并購高潮。百步亭集團也將尋找機會，結合土地、岸線、地理資源等因素，收購國內其他中小型船廠。
　　“抓緊整合就是想抱團取暖，既是渡危機，也是求發展�！泵┯兰t說。
　　受經濟危機影響，船舶業風險至今尚未見底，實力相對較弱的民營船舶企業尤為困難。茅永紅認為，目前國家有關政策偏向于國有大企業，民營船企融資難的問題一直沒能得到解決。
　　他建議，國家應大力推行在建船舶抵押擔保機制，減低抵押擔保手續費，簡化申辦手續；并可出資建立中小船企融資擔保公司，支持實力較強的民營擔保公司和銀行合作，共同探討控制風險的擔保措施。
　　據他介紹，韓國政府曾明確表示將中小船企列為重點扶持對象，2009年對中小船企的信貸擔保規模將達到48萬億韓元，資金主要來自企業銀行、地方信用擔保財團、產業銀行、信用擔�；�金和技術擔�；�金等。
　　百步亭集團最早由房地產起步，是武漢當地最大的房地產開發企業。近年來進入船舶行業，分別于2006年收購了宏冠船業65%的股份，2007年全資收購山東榮城海達船廠并重組為百步亭船業。目前兩家船廠年造船能力達200萬噸，船舶板塊收入占集團總收入的一半。