應用于滾裝船！現代尾浦開發無線船用電池火災監測系統

4月15日，HD現代尾浦與韓國著名軟件企業Hancom集團子公司Hancom Ubi Micro簽訂了聯合開發船舶蓄電池室(Battery Room)安全監測系統的業務協議(MOU)，雙方決定在船用動力電池中遠程感知火災征兆的技術商用化方面進行合作。

據悉，雙方合作開發的船用動力電池火災監測系統采用低功耗廣域網絡(LoRa)技術，簡化安裝了過程，還具備移動及陸上管制功能。相比傳統的采用有線監控方式的船舶艙室消防安全監測系統，應用無線傳感器網絡的該系統可有效規避有線監測系統造價高、布線復雜、擴展性差、設備后期維修困難等問題，從而得到更廣泛的應用。

此外，該系統還融合了通過分析測定的溫度、濕度和熱成像攝像機影像來判斷火災與否的人工智能(AI)技術，可以從源頭上切斷火災感知傳感器出現誤警報的可能性。

根據協議，HD現代尾浦將負責開發在建船舶預防電池火災的安全及設計技術，Hancom Ubi Micro則負責開發船舶蓄電池室的5種復合氣體(氧、二氧化碳、一氧化碳、甲烷、硫化氫) 檢測裝置和火災、溫度監測系統、設備遠程控制及綜合管制系統等。

據悉，雙方計劃在今年10月底之前開發出新的船用動力電池火災監測系統，并安裝在HD現代尾浦為大洋洲地區船東建造的24000噸LNG動力滾裝船（RO-RO）上進行測試，以驗證其安全性和可靠性。

該型24000噸級LNG動力滾裝船的建造合同簽訂于2022年2月，總長234米、型寬35米、型深33.3米，是搭載了兩臺LNG雙燃料動力發動機的雙尾鰭船(Twin Skeg)，通過2個螺旋槳分散推力，燃料使用效率比單艉船更高。此外，該型船還搭載了船舶進出港時使用的2組680 kWh電池，可以減少沿岸有害氣體排放量。

此前, HD現代尾浦已在2022年和2023年連續建造交付了“Ulsan Teahwa”號2700噸級智能電力推進客船和“Manxman”號25000噸級柴電混合動力客滾船（RO-PAX）等電力推進船，積累了溫度和濕度感知及控制、火災監測及報警、滅火設備啟動等預防火災事故的蓄電池室的設計技術。

韓國業界人士表示，如果該項無線船用動力電池火災監測技術實現商用化，在建的搭載動力電池的24000噸LNG動力滾裝船就可以通過實時監測快速應對火災，有望將事故損失降到最低。

HD現代尾浦常務李昌俊和Hancom Ubi Micro代表金民俊等出席了當天的簽約儀式。李昌俊表示：“公司計劃確保預防電池火災事故的尖端技術，保護電力及混合動力推進船舶的安全，并加快差異化技術研發的步伐。”