鎮江已成全國最大特種船舶制造基地

       據了解，目前中國造船業雖然產能位居世界第一，但本土裝船率卻不到30%。也就是說，所謂的“中國造”船舶，只是造了一個船殼。這樣的后果是，中國船舶制造業約70%的行業利潤被進口船舶配件“吃”掉。與此同時，我國的海洋工程船等高端產品比重也較低。一艘海洋工程船的造價在2億－3億美元之間，而一艘散貨船的造價一般在1億美元以下。因此，加強高科技船舶配件的自主研發和制造，以及發展海洋工程船、特種船舶，走錯位發展、特色發展之路是必須的。

　　這方面，鎮江有著得天獨厚的優勢。一些本土造船企業自身即擁有雄厚的研發能力。

　　鎮江船廠、藍波造船所生產的全回轉拖船和海洋石油平臺供應船這兩個系列的特種船舶，不僅科技含量高，而且占據了市場份額的六成以上。藍波造船副總經理徐桂忠說：“我們企業生產全回轉拖船和海洋石油平臺供應船這兩個系列的特種船舶，雖然只占船舶市場需求總額的5％到10％，但科技含量相當高。以全回轉拖船為例，我們創造了20多項中國第一，有50余個擁有自主知識產權的設計船型。鎮江目前已是全國最大的特種船舶專業制造基地�！�