大船重工前4月交工9艘船

    4月28日，是大連船舶重工集團值得慶祝的日子，他們為招商局能源運輸股份有限公司在國內建造的第一艘30萬噸原油船(15號船)正式命名交工。至此，大船重工集團前四個月已實現交工船舶9艘。這為該集團全年完成工業總產值、銷售收入雙超200億元，交工船舶超400萬載重噸，提前一年實現“十一五”規劃目標奠定了堅實基礎。為積極應對金融海嘯給造船業帶來的不利影響，大船重工集團年初便提出應對危機的“十大舉措”，并在產品質量、精細生產、節能降耗等方面展開了一系列卓有成效的攻堅行動。前三個月大船重工集團完成工業總產值、工業增加值、銷售收入同比分別增長43.4%、45.7%、58.4%，同時還在海洋工程產品承接合同訂單上實現了新突破。

    大船重工集團首先把目光瞄向提升產品質量上。為此，他們穩步提升各系列船的施工質量。在參加30萬噸15號船試航結束之后，招商局能源運輸股份有限公司副總經理黃少杰感慨道：“大船重工目前的產品建造質量與招商局在日本建造的船舶相比，施工質量、整體狀態毫不遜色!”

    加強策劃，實現完整性新突破，大船重工集團在造15號船之初便給自己立下“軍令狀”。于是在航海前，鍋爐、凈油機、主機等設備一次性100%交驗通過;提前12天結束所有動火施工項目，進入交船狀態;通過工藝改進和創新，一舉實現了壓載艙試航前、試航中對地面等部位的“零”損壞，達到系列船完工時的最好狀態。

    推進總組完整性和技術創新，實現節能降耗，是大船重工集團今年的兩大重點工作。在30萬噸15號船的建造過程中，他們采用定位焊接技術，成功實現了減少碼板使用量的預期目標;經過加大三維全站儀的使用，使塢內分段找正、凈荒時間縮短了，合龍速度提高了。

    他們大膽探索新的生產組織方式。在15號船航海前，將施工進程細分成三階段，既縮短了施工時間，又大大提高了美觀造船的水平。據介紹，在15號船整個試航過程中，大船重工集團在試航人員首次減少30%的前提下，全部任務如期、按計劃一次報驗100%完成，成功實現了系列船的新突破。(來源：遼寧日報)