同是上市船企卻不“同命”

雖然造船業在去年進入寒冬期，但揚子江造船卻是今年上半年本地龍籌股中最賺錢的公司。就凈利而言，揚子江造船半年取得了53.7％的增長至2億3122萬元。

面對如今的造船市場揚子江造船卻在造船業的撤單大潮中“獨善其身”，至今沒有宣布合約被取消。董事長任元林把這歸功于集團預先采取的防范措施，這包括嚴格挑選客戶，主動為船東提供幫助，例如讓一些船東訂的船在造完后仍然停泊在造船廠，為一些船東提供回扣等。

同樣在造船和海事領域的中遠投資，因為自去年以來陸續有一些合約被取消并延遲，半年凈利同比減少67％至7018萬元，不過這仍然使中遠投資穩坐第三把交椅。而去年的這個時候，中遠投資以2億1259萬元的半年凈利領先于其他龍籌股。

據初步統計，自去年12月以來，中遠投資至少有13艘船的訂單被取消，并同意推遲交付39艘船，影響了集團總訂單上的50％合約。集團第二季來自修船、造船和海事工程的營收下跌了30.4％。

除了訂單問題，德意志摩根建富證券分析師林尚儀指出，中遠投資新造船的毛利率從約5％下滑到約1％，這反映了船廠執行項目方面的問題。