中柏京魯船業調整策略應對棄船

金融危機給航運市場帶來巨大沖擊，面對困境，山東船舶企業采取靈活多樣的應對措施，在危機中尋找新的發展機遇。

在蓬萊中柏京魯船業有限公司的1號碼頭，兩艘為希臘建造的大型油輪已經完工，即將于近日進行試航，同時在船里，還有10艘大型船舶正在加緊建造當中。

蓬萊中柏京魯船業有限公司年產100萬載重噸, 金融危機爆發前，手持14條國外船舶訂單。但隨著航運業效益下滑，一些船東為減少損失，不斷拖延交船時間，直至棄船。京魯船業通過優化生產流程，降低成本，提高效率，同時根據客戶需求波動，靈活調整應對策略。

蓬萊中柏京魯船業有限公司副總經理 郭書遠：“靈活地采用變更造船時間，適當地降低船價，更換船型等策略，來穩定現有的訂單。”

歐洲某國船東原計劃訂購8艘散貨船，京魯公司及時與他們對接，同意變更合同，將其中兩艘散貨船改裝成化學品船，既保證了訂單延續，又為船東避免了損失。

船東首席代表 麥瑞克稱“對于有實力有誠意的合作伙伴，我們非常樂意把這種合作關系長期保持下去。”

如今，京魯船業14條船舶訂單照做，還獲得了8條新訂單。