
口岸船舶57000噸散貨船完成節點
2010-10-25 08:47:04
來源:國際船舶網
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國際船舶網
我有話要說
近日,為確保6#57000T散貨船(TK0106)按照節點計劃順利下水,泰州口岸船舶有限公司項目組和船臺二車間克服船臺周期短、生產任務重、200T行車工作量大等困難,合理安排、靈活調度、加班加點,順利完成了各項節點計劃。
施工中,船東為降低油耗,提高航速,提出在尾部螺旋槳區域設置安裝導流罩。該導流罩體積大,左舷凈重8T,右舷凈重6T,尾部斷面直徑達到4268mm,平面精度要求在±1mm之間,于9月17日下午到廠。由于首次安裝導流罩,公司非常重視,常務副總經理李傳平親自主抓,專門成立了安裝小組,總工藝師劉宏負責現場指導,生產部項目組負責現場協調。針對導流罩內部鰭構件余量大、定位困難,精度要求高,安裝小組設計了一整套行之有效的方案,整個導流罩的安裝和焊接工程僅花了5天時間,尾部平面度測量均控制在±1mm以內。服務商對整個安裝過程進行現場監督和跟蹤,對安裝結果一致認可。
此項工程能在短時間內順利完成,充分展示了該公司造船工藝、管理、質量等各個方面的實力,為公司贏得了良好的信譽。
施工中,船東為降低油耗,提高航速,提出在尾部螺旋槳區域設置安裝導流罩。該導流罩體積大,左舷凈重8T,右舷凈重6T,尾部斷面直徑達到4268mm,平面精度要求在±1mm之間,于9月17日下午到廠。由于首次安裝導流罩,公司非常重視,常務副總經理李傳平親自主抓,專門成立了安裝小組,總工藝師劉宏負責現場指導,生產部項目組負責現場協調。針對導流罩內部鰭構件余量大、定位困難,精度要求高,安裝小組設計了一整套行之有效的方案,整個導流罩的安裝和焊接工程僅花了5天時間,尾部平面度測量均控制在±1mm以內。服務商對整個安裝過程進行現場監督和跟蹤,對安裝結果一致認可。
此項工程能在短時間內順利完成,充分展示了該公司造船工藝、管理、質量等各個方面的實力,為公司贏得了良好的信譽。
