中船重工臨港基地船塢塢室主體成型

    未來三年，一座占地面積350萬平方米，海岸線長度3.9公里的臨港造修船基地將在濱海新區落成。預計項目總投資近百億元，每年將向財稅繳納30億元，可提供十萬就業崗位和發展平臺。
    這片通過圍海造陸方式開辟出的項目基地將按照造船、修船、非船、海洋工程和軍工產品五大產業進行規劃建設。在造船區域，華北地區最重噸位級50萬噸級船塢將在這里誕生，與之交相輝映的是另一座30萬載重噸級造船塢，這兩個龐然大物將突破本市造船載重噸級4萬噸的歷史。在75萬平方米的海洋工程與機械裝備制造區域，有一套配置了大型機加工設備、起重設備的聯合加工廠房，可滿足各種船舶大型配件、重型機械大型結構件加工等要求，可生產冶金焦化機械、港口機械、傳輸機械、風力發電設備、環保設備等重型機械裝備。此外，廠房中配備的港口機械等大型設備出�？�、5000噸級平臺滑道及相應設施，使其還具備了承接各類海洋石油平臺建造的能力。
    臨港造修船基地由天津新港船舶重工有限責任公司建造，該公司的前身是曾經赫赫有名的天津新港船廠。
    記者直擊：船塢塢室主體成型
    記者在現場看到，臨港造修船基地，靠近船塢的地塊可見深不見底的柱樁，土地被挖土機翻得起落如山丘，幾十臺塔吊矗立其上，記者踩踏的地塊將成為大型船舶組裝平臺。
    首條船已開工建造
    首先映入記者眼簾的是一個長520米、寬110米、深13.3米的大型船塢，它就是基地的重量級寶貝1號50萬噸級大型船塢。在它的西側是長440米、寬80米、深13.3米的2號30萬噸級船塢，它們將共同承載著中船重工臨港造修船基地大型船舶的建造任務。目前，1號、2號船塢塢室主體已經成型。
    目前新港船舶重工造修船基地的首條船已開工建造。這條為香港船東建造的5.7萬噸散貨船是本市有史以來建造的最大噸位船舶，它的建造標志著新港船舶重工從船臺造船到船塢造船的根本性轉變，也標志著新港船舶重工造修船基地正式投入生產。新港船舶重工有關人員告訴記者，船臺造船是在有一定坡度的船臺上進行分段搭載，之后下水移至舾裝碼頭完成設備的調試；船塢造船是在造船塢中進行分段搭載，船體成型后，開啟塢門，船舶被移至碼頭進行舾裝，比船臺造船省去了船舶下水這一環節。
    龍門吊車“超級大力士”
    目前，臨港造修船基地現場最引人注目的是800噸的龍門吊車，記者看到，這個“超級大力士”矗立在1號造船塢南側約200米的地方，70米高的兩臂直指天空。這架起重機是1號造船塢的重要配備設施之一，是華北地區圍海造陸土地上安裝最重的可移動吊車設備，由此證明在圍海造陸土地上從事重型裝備制造的可行性。這架“超級大力士”可進行分段翻身吊重600噸，平吊吊重800噸，是華北地區起重能力最大的門式起重機，未來一艘艘幾十萬噸的巨輪將在它的吊裝下完成組裝和建造。
    不同廠房承擔不同功能
    記者在現場看到舾裝碼頭已全部完工，其東南側排列整齊的廠房已全部完成了鋼構架建造。新港船舶重工有關人員介紹說，按照造船專業化的分工，各個廠房具有不同的功能，生產著船舶的不同部分，最后到總組平臺進行分段總組后，在船塢內完成船體組裝。臨港造修船基地預計2015年將全面竣工。