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ARCTIC VOYAGER號液化天然氣船

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2012-03-26 17:31:55  國際船舶網
  • 雖然Arctic Voyager 號液化天然氣船的設計與川崎重工建造的Energy Advance號液化天然氣船的設計非常接近，但增加一些有助她在挪威出現了像白雪公主液化天然氣項目包圍的嚴酷的北極環境中成功運營的重要特性。
  • 盡管Arctic Voyager號液化天然氣船與更早期建造的液化天然氣船類似，但Arctic Voyager號液化天然氣船是三井造船設計的。三井造船已經交付了第一艘液化天然氣船。該船吸收了挪威船級社積累的在北極條件下運營船舶的結構和人員的問題大量經驗。
  • Arctic Voyager號液化天然氣船為川崎重工建造的第16艘液化天然氣船。該船采用了莫斯球罐液化天然氣艙密封系統，船上安裝了四個體積相同的獨立液化天然氣儲罐。在充灌率為98.5%，溫度為-163℃時，這些四個儲罐的總共可以儲存液化天然氣14.27萬立方米。像船體的主要殼體結構、儲罐，以及支持儲罐的裙板都能滿足在大西洋北部波浪環境動態載荷25年疲勞壽命要求的挪威船級社+2和CSA-2符號。
  • 考慮到在寒冷的條件下運行的特殊性，特別考慮了Arctic Voyager 號液化天然氣船對防冰、除冰、救生設備、作業區域、導航系統、甲板機械和住艙等。此外，該船住艙中的振動和噪聲能滿足挪威船級社COMF-V(1)的要求。在非常低的環境溫度下，該船的空調能滿足COMF-C(2)要求。該船的空調能延伸并覆蓋駕駛室翼橋應對嚴寒氣候的考驗。
  • Arctic Voyager號液化天然氣船以川崎重工功率27000KW的UA-400汽輪機為動力，通過兩臺（重油/氣化氣體雙燃料）水管鍋爐提供蒸汽。與該船配套的串聯雙減速，雙螺旋型變速箱驅動一臺定螺距螺旋槳。船上配備了兩臺蒸汽輪機驅動3250kW交流發電機和一臺功率類似以柴油機為動力的交流發電機來滿足電力負荷需求。由于該船配備了雙殼體燃料艙和高性能油水分離器使該船具備了環保特性。
  • 該船的液化天然氣通過8臺（每個艙2臺）電潛泵處理。每臺泵的處理能力為1350立方米/小時。該船的液化天然氣的灌注由岸上的泵來完成。該船配備了波浪監測系統，并在主要船殼結構上安裝了傳感器以便測量航行過程中波浪產生的應力。該船的機動性通過一臺高揚程舵和一臺船首推進器加強。此外該船還配備了一個自動化的壓載水交換系統。
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