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BERNHARD SCHULTE號9100立方米LPG運輸船

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2012-03-27 13:51:43  
  • 大同造船公司，大同造船當時擁有二家造船廠，一家是規模較小的釜山造船廠，另一家是新建的金海造船廠。之后不久，STX造船關閉了釜山造船廠，并將場地出租給他人用于修理船舶。隨著全球新船市場的興旺，STX造船重新收回了釜山造船廠，并將其與金海造船廠共同用于建造高價值的油輪。到目前為止，STX造船已經交付了217艘船舶并手執254艘待建訂單，一躍成為世界第五大造船企業。此外，為了不斷擴大造船業務，STX造船還在中國大連新建了一家造船廠，并同時收購了阿克造船廠（Aker Yards）�！癇ernhard Schulte”號是釜山船廠建造的四艘LPG/乙烯姊妹船中的一艘，另外三艘將分別加入德國Bernhard Schulte集團旗下的塞浦路斯和新加波航運公司船隊。船舶主要被設計用于裝載的冷凍液化氣，貨物的最大密度為0.97噸/立方米、壓力5.5bar、最低溫度-104°C。乙烯、液化天然氣、氨水和氯乙烯是最常需要裝運的貨物�！癇ernhard Schulte”號是一艘單甲板帶艏樓和艉樓的船舶，寬邊艙和大底艙用于裝載壓載水，貨物空間被分成了兩個圓柱形貨艙。兩個貨艙一直延伸到上甲板上方，并被一個箱體密封。在密封箱的上方安裝有幾個圓柱形罐。貨物裝卸通過船舷兩邊的管匯，管匯位于船的中部。制冷裝置被安放在一間甲板室里，甲板室橫置于上層建筑前方的箱甲板上。兩個主貨艙各配有一臺流量450立方米/小時的Hamworthy電動深井泵，可以在約10小時內卸完貨物。壓載水裝卸依靠兩臺流量150立方米/小時的水泵，并由Damcos液壓啟動系統負責控制。舵手室里配有一個集導航、控制和報警系統為一體的控制臺，可以監控貨物裝卸過程，從而確保船舶時刻處于強度和穩定性允許范圍之內。
  • 由于雙龍公司在組建STX造船之前已經獲得了MAN B&W柴油發動機的制造許可權，因此在收購大同造船后將許可權轉交給了新成立的STX發動機公司，后者為“Bernhard Schulte”號提供了一臺8S35MC主機。主機最大功率為5920千瓦/173轉/分鐘，并直接耦合一臺STX設計的固定螺距螺旋槳，在90%最大功率時，船速可以達到16節，試航中為17.9節。用電需求來自3臺功率740千瓦的Hyundai交流發動機，由STX制造的MAN柴油機驅動（MAN集團在4沖程柴油機型號中已停止使用B&W品牌）。蒸汽需求來自一臺燃油鍋爐。此外，船舶還安裝了一臺KTE 450千瓦的艏側推進器。
  • BERNHARD SCHULTE號
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