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IRENE SL號超大型油船

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2012-04-06 14:27:15  國際船舶網
  • 現代重工集團是1972年成立的。從此，該集團擁有的船廠從一個擴大到了兩個。其中一個為位于韓國釜山的船廠（現在釜山船廠已經發展為一個專門建造巨型油船的船廠）和位于韓國西海岸三湖靠近尾浦的漢拿船廠。由于漢拿船廠出現嚴重的財政困難，所以被收購了。漢拿船廠被收購后，現代重工擁有的兩家船廠的造船能力得到了擴大，現代重工擁有世界上最大船廠。如果加上現代尾浦船廠的造船能力，現代重工集團的造船能力就占到了全球造船產量的20%。
  • 在經過了最近對現代集團中獨立從事貿易三湖船廠的重組后，三湖船廠向希臘最古老的航運家族控制的船隊交付了“IRENE SL”巨型油船。
  • 雖然“IRENE SL”巨型油船的船尾甲板是下沉的，但“IRENE SL”巨型油船是一艘沒有前甲板的單甲板油船。該油船的側面擁有寬3.54米，底部擁有3.0米深的雙層殼體，組成了15個油艙和專門儲存壓載水的空間，整合了兩個縱向，4個橫向槽形結構艙壁。由于絕大多數該類型和尺寸的船舶都在左舷艙和右舷翼艙安排了一個傾斜的艙底。雙層殼體空間內的框架呈縱向排列，貨艙采用了Sigma TCN 300涂料保護。
  • “IRENE SL”巨型油船可以同時運輸三種等級的貨物。運輸的貨物通過3臺汽輪機驅動泵抽取，單臺泵的流量為5000立方米/小時，這些泵都安裝在機艙前端的一個泵房內。貨物和壓載水控制和監測都采用計算機控制。計算機的管理涵蓋泵、閥門、損耗測量和惰性氣體設備的操作。
  • 該船配備了雷達液位計，壓載艙采用了電氣控制水深測量。原油的抽取由泵房安裝的一臺流量為3000立方米/小時的泵承擔。雖然，現代三湖船廠設計的巨型油船非常接近于其母公司——現代重工建造的巨型油船，但“IRENE SL”巨型油船確實不同于已經交付的采用機械裝置的巨型油船。為了與“IRENE SL”巨型油船配套，現代重工采用了一臺在轉速為76轉/分時，最大持續輸出功率為29340千瓦的MAN B&W 6S90MCC主機驅動定螺距螺旋槳，在功率達到85%，現服務航速達到了15.70節。
  • 該船與此前建造的船舶的另一個區別同是取消了軸傳動交流發電機。該船的電源完全由柴油機機組提供。因此，該船配備了3臺功率為1180千瓦的現代發電機。為了適應最新的環保要求，給輔助鍋爐廢氣吸入端配備了洗滌能力為18,501立方米-24,000立方米惰性氣體洗滌系統。
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