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E R TIANAN號8214TEU集裝箱船

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2012-04-25 11:23:56  國際船舶網
  • 現代三湖是現代集團的一家子公司，其前身是漢拿集團在韓國西海岸的三湖船廠，船廠幾年前因債務危機被現代集團收購。8241TEU集裝箱船“E R Tianan”號是現代三湖船型中的一種，訂購方為一家德國公司，租賃方是中國遠洋運輸集團總公司。
  • 船舶的設計與位于蔚山的母公司現代重工建造的船舶類似，最大差異是使用了德國貝克爾TLFKSR方向舵（一種前緣扭曲的懸掛式襟翼舵），據說它解決了舵的空蝕問題，空蝕會損壞高速船舶常用的半懸掛舵。按照這種新的設計，舵翼的前緣被造成兩斷，形成了一個偏移來產生“扭曲”。這種設計還能減少舵的重量、增加船舶機動性和改善推進效率。
  • 當今的大型集裝箱船傾向于采用標準布置，設計的差別主要是不同船廠的貨艙布局。，現代公司喜歡在機艙前設置7個貨艙，在機艙后設置一個30排20英尺集裝箱和一個8排20英尺集裝箱的狹窄貨艙。船舶建造遵循無桁原則，甲板下最大可堆放相當于3835個TEU的集裝箱，甲板和艙蓋上可堆放7層/12行相當于4379個TEU的集裝箱，此外甲板上還有700個冷藏集裝箱插座。1-7號貨艙配有機械通風裝置，可每小時換氣2次，能夠存放《海上人命安全公約中》規定的1.4-9級危險貨物。
  • 貨艙中配有40英尺箱用的集裝箱導軌，也可在貨艙中堆放7層標準集裝箱。橫向的綁扎橋可用于固定艙口蓋和上甲板上的較大型集裝箱，最多可碼放7層。雙殼間的邊艙和底艙可用于裝載燃料和壓載水，其中兩個邊艙作為減搖水艙，并配有2臺900立方米/小時水泵。
  • 主機為一臺現代重工制造的MAN B&W 12K98MC Mk6，最大功率為68640千瓦/94轉/分鐘，在89%最大功率時航速為25.30節。船舶配有5臺現代重工制造的交流發電機組（其中2臺2800千瓦，3臺2200千瓦），用以滿足冷藏集裝箱和一臺Brunvoll 2500千瓦艏側推進器的用電需求。
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