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BOA DEEP C號海底作業支援船

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2012-05-21 16:32:20  國際船舶網
  • 在經歷了若干年的專業化建造化學品運輸船后，西班牙Factorias Vulcano公司獲得了涉足離岸市場的機會，接獲了一筆為海底市場設計建造2艘專用支援船合同。
  • 這2艘專用支援船將承擔全球錨泊系統處理、管道修理、錨安裝。這2艘專用支援船的特殊優勢是其能夠作業的深度達到了以前的船舶不能觸及的2000米深度。Boa Deep C號海底作業支援船是由挪威維克山特維克公司設計的，是該公司的VS4201 OCV型標準船舶。
  • Boa Deep C號海底作業支援船的前部配置了一個很重的組合上層建筑，覆蓋了船長的一半，在船尾配備了一個工作甲板。主要的機械都裝在接近船舶中央，由兩個機艙分開，并給AUTRO符號留出全部冗余，還在船尾還留出了一個貨艙空間。
  • 該船的甲板面積為1150平方米，每平方米可承載負荷15噸。甲板上的貨物由2臺海上起重機（1臺起重能力為250噸，另1臺起重能力為30噸）起吊。兩臺并都是升沉補償海上起重機。另外還有2臺起重能力為15噸，1臺起重能力為8.4噸和1臺起重能力為6.3噸的船用起重機。
  • 一個線牽引力為500噸的深水拖拽/錨作絞車，船尾滾筒的下拉力為750噸，系船柱拉力為260噸。系泊和拋錨設備包括船前部的兩個系泊絞車和起錨機以及船尾的2個絞盤，此外還安裝了各種各樣的拖拉裝置絞車起貨機、導向絞盤和由動力裝置的導銷。Boa Deep C號海底作業支援船上有一個7.2平方米的月池是該船設計的另一個特點。
  • Boa Deep C號海底作業支援船可以以三種不同的模式推進：正常航行時，采用柴油-機械組合推進；在需要最大系船柱拉力時，采用柴油機加帶電力升壓器的機械組合推進；動態定位時采用柴油機-電力組合推進。第一種選擇方案，采用2臺Caterpillar 3616-V16柴油機，單臺功率為6000kW，通過Scana Volda齒輪箱驅動噴嘴中的主軸和2個變螺距螺旋槳。
  • 需要最大系船柱拉力時，每根軸的的輸出可以增大3000kW。源自一副齒輪箱上采用動力輸入（PTO）/動力輸出（/PTO）組合的交流發電機/電動機推進。
  • 作為動態定位時，通過4臺輔助發電機補給電力。船上還安裝了一臺港口發電機和一臺應急發電機，整都是西門子提供的，柴油機為卡特皮勒3600系列。
  • 通過2臺隧道式推進器，船的兩端各一臺隧道式推進器作為滿足Kongsberg 3級動態定位系統的要求。此外，船前部由于一個帶變螺距螺旋槳的方位推進器——都是Brunvoll公司提供的。3臺隧道式推進器都可以控制速度。
  • 其他的設計特性包括抗傾側系統，Hoppe有源減搖箱，一個適合停美洲獅直升機直升機甲板，電纜儲藏鼓和淡水和油料儲存箱。船上還搭載了2輛遙控車(RCV)和一個飛機庫。住艙區通�？梢詾�50名船員和另外50名專業人員總共提供90個客艙。船上提供的設施還包括配套齊全的辦公室和會議室，一個桑拿浴室和一個健身房。
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