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GOTLANDIA II號渡船

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2012-11-14 10:47:14  國際船舶網
  • 意大利芬坎蒂尼船廠作為建造(傳統的和輕量級)大型高速渡船造船廠的名聲，尤其是該船廠與斯堪地那維亞船東的聯合通過交付，剛好鋪設龍骨14個月就完工的單殼體船“Gotlandia II”號已經得到加強。
  • 該船的船體結構是意大利芬坎蒂尼船廠旗下的Riva Trigoso船廠制造的，在萊里奇船廠舾裝的，舾裝后該船投入波羅的海的瑞典哥特蘭島的旅游目的地航線運營。
  • 該船的設計和建造滿足HSC 2000國際海事組織（IMO）規則并入英國勞氏船級社，“Gotlandia II”號渡船采用了高強度鋼和輕合金上層建筑。除此之外，該船海滿足瑞蒂娜海事管理局有關環境影響的嚴格要求。
  • 該船的兩個甲板的設計能力為可搭載汽車160輛，或公共汽車8輛，白天可以運輸乘客780名，兩個甲板上主要休息室主要是航空座位。
  • 車輛通過兩個船尾坡道進入主汽車甲板，從主汽車甲板上通過兩條內部坡道進入上汽車甲板。由于沒有前入口，在每個甲板前端提供了一個轉向圓，以便車輛回到船尾出去。主甲板下安排了空隙空間、船首推進器艙并安排了兩個主機艙。
  • 該船在兩個分開的機艙中按對配備了四臺MAN B&W RK280主機（原來為拉斯頓型）。前面一對主機的軸線穿過船尾機艙和船尾一對主機之間。一臺ZF減速齒輪箱將每臺主機的功率傳輸給裝在平艉下的Rolls-Royce Kamewa轉向/逆轉水射流機。該系統的設計是為了給“Gotlandia II”提供35節的服務航速，最高航速可接近40節。
  • “Gotlandia II”號渡船的電源供應通過三臺功率為510KW的MAN/Leroy Somer柴油機驅動交流發動機和2臺功率為350KW Fincantieri船首推進器提供。
  • 此外，該船還配備了一臺海事動力公司提供的減搖系統。通過安裝催化轉換器減少向海上和港口排放污染，該船還具備滿足防止污染的要求。該船還配備了被動控制系統以便實時控制噪聲。
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