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GRACEFUL LEADER號PCTC船

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2012-11-28 16:23:47  
  • 作為除遠東地區外建造PCTC船最多的船廠，波蘭Stocznia Gdynia造船廠在2007年交付了其第18艘8186系列車輛運輸船。這種船的船東大多都是在馬恩島注冊的航運公司，這些公司由以色列的Ray集團控股，但由希臘Stamco船舶管理公司管理。更為復雜的是，這些船又被包租給了PCTC（車輛運輸）運營商，如Hyundai/Eukor、HUAL、Wallenius Wilhelmsen（華輪威爾森航運）和K-Line（川崎汽船）等公司。而另一些船，如“Graceful Leader”號，則租賃給了日本郵船公司。
  • 第一艘8168系列PCTC船是在1999年下水的。由于Gdynia造船廠能夠不斷改進船舶的基礎設計從而適應船東們的不同需要，因此該系列船的建造訂單陸續不斷（船廠集裝箱船的成功也是采用了這一策略）。
  • 8168系列是在稍小型8213系列PCTC船的基礎上改進而成的，對此可參見“Galaxy Leader”號。8213系列最明顯的設計特征是船頭的水上部分可以顯著減少空氣的阻力，而8168系列在繼承了這一特點的基礎上又最大程度地改進了船舶的耐海性。
  • 此外，船舶前貨艙通風口的布局也有所改動。從2004年開始，8168系列船的蘇爾壽主機被MAN B&W主機所取代，并一直延續至今。
  • 為了適應這些改動，船舶的機艙和螺旋槳也經過了重新設計。應客戶韓國EUKOR汽車運輸公司的增加續航能力的要求，船舶燃料艙的容積被增大了500立方米左右。為了讓船舶能在名古屋橋下通過，壓載水艙的容積也增加了400立方米。
  • 所有8168系列船舶的貨物裝卸設備基本上都一樣，只有在個別船東的要求下這些設備才會有改動，如2006年華輪威爾森航運公司要求的那樣。船舶共有12塊車輛甲板，其中8塊為固定甲板，另外4塊是升降甲板。
  • 通過船尾的一個承重150噸的艉跳板和一個船舷承重22噸的側跳板，車輛可以駛上5號甲板，兩個跳板都在船舶的右舷一側。船舶內部的固定跳板和升降跳板可以讓車輛在甲板之間移動。船舶的貨物空間在54300立方米左右，可以裝載6600輛RT43汽車。
  • 8168系列船目前配備的是一臺MAN B&W 7S60MC-C主機，主機最大功率為15820千瓦/105轉/分鐘，由H Cegielski公司建造。在90%最大功率和15%海上裕度時，船舶航速可達20.2節。三臺交流發電機組的MAN原動機也由這家波蘭船廠制造，交流發電機的輸出功率為每臺1750千伏安。此外，船舶還安裝了一臺1400千瓦的艏側推進器和一個可提高推進效率的舵球。
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