口岸船舶從容應對PSPC

6月11日，泰州口岸船舶有限公司為國外船東建造的8.2萬噸散貨船交付。該船是口岸船舶建造的首艘8.2萬噸散貨船，滿足涂層新標準（PSPC）要求。至此，該公司已經交付7艘符合PSPC要求的船舶，包括5艘2.7萬噸多用途船、1艘2.68萬噸干散船、1艘8.2萬噸散貨船，在建船舶均按照PSPC要求施工，這標志著口岸船舶在應對PSPC方面已取得了突破。

口岸船舶自2007年5月啟動PSPC應對工作，主要從5方面采取了措施。一是注重簽訂船東、油漆供應商及船廠三方關于PSPC的檢查協議，制定相關的檢查標準，隨時進行檢查，避免在施工過程中出現失誤；二是優化工藝，加大分段的總組量，減少由于分段合攏引起的涂層破損；三是優化設計，在滿足規范和船東要求的前提下，優化布置，優化詳細設計，完善生產設計，提高分段的完整性，使PSPC分段的預棲裝率基本達到100%，以保障涂層。四是精度控制，提前進行精度策劃，針對PSPC實施重點、難點制定相應的工藝方面的措施，保證分段的建造精度和預棲裝的精度。五是提高涂裝質量，邀請專家做差距評估，對硬件進行改造，對相關人員進行培訓，堅持按章操作，并組織專家嚴格對涂層情況進行最終評估。

目前，口岸船舶建造船舶的涂層破損率均控制在1.2%～1.9%之間，完全符合PSPC要求，至今沒有發生過因PSPC實施引起的“交船難”問題。