無人船全球首次實現越洋航行
2013-12-27 08:10:21 來源：國際船舶網 編輯：國際船舶網 我有話要說
SD1號無人風動力船
據彭博商業周刊報道，11月初，一艘無人船抵達夏威夷卡內奧赫，成功完成一段全長2336海里的航程。這艘船從舊金山啟程，期間經受了連最有經驗的船員也會感到備受考驗的大風。但是，這艘船上并沒有船員。
這一為期34天的航行是無人風動力船首次越洋航行。該船是Saildrone公司建造的SD1號。SD1號無人船的成功歸功于帆和水翼設計以及無人駕駛技術中的進步。Saildrone公司創始人之一首席執行官理查德·詹金斯說：“有人懷疑稱它絕不能跨越大洋或在風暴中幸存下來。但事實證明他們錯了，這真的讓人高興。”
SD1號無人船長19英尺，寬7英尺，帆用碳纖維制成，高20英尺。其設計目標是打破船舶航行距離和速度紀錄。
設計和建造SD1號的想法始于2009年春季。當時，詹金斯剛剛完成一次極端困難的任務，即穿越莫哈韋沙漠艾文帕干湖，并創下世界紀錄。為了尋求新挑戰，他決定建造一艘能夠環球航行的無人船。
如今，詹金斯將SD1號視為一個浮動研究平臺，能夠攜帶儀器和有效載荷、為學術研究以及國家海洋和大氣管理局收集海洋學和海洋生物數據。傳感器(產品庫 求購 供應)和其他儀器能夠收集數據，雙向衛星能夠與位于阿拉梅達的公司總部進行信息交換。通過詹金斯手下團隊設計的一個app軟件(產品庫 求購 供應)，還能在移動設備上監測(產品庫 求購 供應)來自無人船的數據。
詹金斯說，大型科研船(船型 船廠 買賣)每日運營成本可達3萬美元至10萬美元；其中大部分用于燃料和支付船員報酬。作為無人風動力船，SD1號能夠減少這些成本。
他說：“這對海洋科學測量的成本有著重大影響。”但這是一個較長期的目標。詹金斯說，該公司的無人船仍處于研發階段，“目前不打算向市場出售”。
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