中國重工試水軍工證券化背后
2013-09-29 08:05:23 來源：21世紀經濟報道 編輯：國際船舶網 我有話要說
軍轉民的商機
“從歷史上看，重大創新總是與軍工企業聯系在一起。”王天一說。
1960年代末，美國“阿波羅”登月計劃實施后，帶動了美國微波雷達(產品庫 求購 供應)、新型電子計算機、藥物及生物工程等一大批高科技工業群體的發展，這項科學實驗計劃的投入產出比，達到了1：14。
此次中國重工也提出，將利用部分募集資金收購母公司一些民用項目，如石油鉆測設備及精密鋼管(產品庫 求購 供應)等能源裝備產業化技術改造項目、抽油泵生產等，“由于目前中國重工的軍轉民項目收入，占集團總收入20%左右，增長潛力很大。”上述軍工行業分析師表示。
中國重工透露，抽油泵是石油開采的主要設備，也是油田開采的重點技術環節。據公司調研，隨著海洋及陸地油田開發的不斷增長，各類抽油泵及其配件近幾年年增長量超過8%，預計2015年需求將達到1959萬套、總價值（含配件）超過524億美元，2020年需求將達到2880萬套、總價值（含配件）超過778億美元。預計中國“十二五”及“十三五”期間抽油泵年均需求增速將不少于11%，預計2015年抽油泵產品需求量將達到46萬套，2020年抽油泵產品需求量將達到80萬套。
業內人士顯然很看好這種軍轉民模式。“軍品對于發動機(產品庫 求購 供應)、軸承(產品庫 求購 供應)、船用鋼(產品庫 求購 供應)等更高的要求，如果能將部分已成熟的軍品技術轉為民用，肯定會創造巨大的經濟價值，此前大連造船的半潛式平臺就是成功的范例。”上述某軍區知情人士表示。
據他透露，在2012年外高橋造船(位置 評論 新聞)有限公司半潛式深海鉆井平臺(船型 船廠 買賣)“海洋石油981”下水前，大連造船已經在這個領域有過成功的外銷案例，然而由于國際市場需求不旺，因此大連造船并未宣傳過這個案例。
那位軍工行業分析師更進一步指出，在軍轉民過程中，中國重工應有選擇性地與相關民營企業合作，利用民企的靈活機制、發達的市場營銷渠道，實現雙贏。
“浙江、福建、江蘇等地有很多民營造船企業，它們熟悉國內外市場的變化，又擁有充裕的修造船只的產能，”他說，“目前這些民企還在訂單減少、利潤下滑的"冬日"苦熬，如果中國重工能拿出自己的優勢技術，勢必會分得巨大的市場蛋糕。”
據了解，目前中日韓等國正在為爭奪全球造船業市場份額展開“殊死搏斗”。由于中國勞動力成本等資源要素價格低，所以在干散貨輪等低端產品市場上擁有無可爭議的優勢。但在高端造船市場上一直缺乏話語權。
由于欠缺核心技術及創新能力，在這些年來的船舶制造市場“冬天”中，大批中國民營船企陷入虧損的泥潭。與之形成對照的是，日本大島造船所等卻迎來了訂單數量翻番的美景：2013年1-7月，日本造船企業承接的出口船舶達到了201艘，總共820萬總噸，同比翻番；其中7月承接訂單35艘，共120萬總噸。
一位浙江舟山市政府的領導就向記者表示，舟山擁有“金海灣”等一批民營造船企業，過去由于技術實力不足，只能制造干散貨輪等低端船舶，“雖然整體規模很大，但對比日韓造船企業，我們更容易遭受產業周期波動的沖擊”�，F在舟山急需引進一些有實力的合作伙伴，開啟大型高端船舶制造的序幕，“為此舟山市府將給予合作伙伴更多的優惠政策”。
標簽： 中國重工
高端核心技術助力造船業逆境突圍 
