馬士基油輪：船價很誘人訂船要克制

馬士基油輪公司首席運營官Klaus Rud Seiling

據報道，馬士基油輪公司首席運營官Klaus Rud Seiling提醒成品油船船東，盡管目前新船造價誘人，但出于供需平衡的考慮，船東仍需克制訂船行為。

Seiling表示，當前新船造價確實較低，但未來船隊增長前景也十分值得擔憂。他認為，成品油船市場已經面臨著運力過剩問題。最近，MR型成品油船一年期租約的日租金達到14000美元，這一事實著實令航運業感到振奮。

不過，Seiling卻指出，MR型成品油船的造價約為3500萬美元至5000萬美元，但14000美元的日租金水平卻無法帶來合理的投資回報。如果市場處于供需平衡局面，那么MR型成品油船一年期租約的日租金就應該達到20000美元，而不是僅有14000美元。因此，這一市場已經運力過剩。

這一局面也使馬士基油輪公司暫時克制了訂造新船或購買二手船以擴張船隊的計劃。Seiling稱，公司正在尋找擴張成品油船船隊的機會，但目前還沒有做出任何決定。他相信，在目前的市場狀況下，訂造新船是不明智的。不過，馬士基油輪公司最終也需要著手擴張或更新船隊，以保證船隊的現代化。

Seiling補充。未來幾年，全球MR型成品油船船隊將大幅增長，而與此同時需求增長卻相對較低，無法吸收新增加的運力。在2002年至2009年間，MR型成品油船需求平均每年增長7%，而今年這一數字縮減至約3%。另一方面，目前已經確認訂造的MR型成品油船數量達到226艘，這意味著未來運力將提高20%。

目前，馬士基油輪公司擁有并運營224艘油船，包括VLCC、成品油船、MR型成品油船等。