廣船國際10億元“吞下”龍穴造船

廣船國際股東會上，公司董事長韓廣德表示，公司收購龍穴造船廠后，未來將把芳村廠區的產能搬至龍穴造船廠；從經營層面來看，公司的產能問題將得到解決。

位于廣州市芳村的廣船國際廠房，緊鄰廣鋼廠區，隨著廣州市“退二進三”規劃的推進，這兩個廠區將要搬遷，由于這兩地塊臨近珠江，地理優越，都被視為未來廣州市的“地王”。

11月25日，廣船國際召開臨時股東大會，審議通過非公開發行H股股票的議案，計劃融資25億元，其中10億元將用于收購廣州中船龍穴造船有限公司。

這是一個“蛇吞象”的收購方案，體量小的廣船國際收購體量較它大幾倍的龍穴造船廠。

董事長韓廣德表示，此舉一方面是響應“退二進三”規劃，畢竟芳村的廠區周邊是居民區，老百姓投訴也是重要問題；另一方面是芳村廠區的土地升值空間很大，搬遷后該地塊的拍賣收益能提高公司的效益，為股東貢獻收益。

另一個目的，則是龍穴造船廠的戰略地位越來越重要，因為它鄰近港澳，將成為國家南海區域的戰略布局中心。

十八屆三中全會公報提出設立國家安全委員會，完善國家安全體制和國家安全戰略，確保國家安全。對廣船國際而言，影響最直接的則是裝備研制及采辦體制的改革，此項改革若能順利推進，將對包括廣船國際在內的大型裝備制造企業的經營效率和盈利能力帶來重大的積極影響。此外，多個相關政策對行業提出要求，造船業要推進產品結構調整，加快推進大型散貨船、油船、集裝箱船等主力船型的優化升級，要嚴格控制新增產能，通過優化組織結構、兼并重組、轉型轉產等，整合優勢產能，淘汰落后產能，推進產業布局調整。

從政策面和行業環境來看，吸收龍穴造船廠對廣船國際而言是重要的一步。

資料顯示，龍穴造船成立于2006年5月，目前注冊資本為27.2億元，其中中船集團控股60%，寶鋼持股30%，中國海運集團持股10%。龍穴造船是華南地區最大的現代化大型船舶總裝企業，擁有2座50萬噸級大型船塢、4個泊位、4臺600噸龍門吊等先進的船舶生產設施，年造船能力為350萬載重噸，主要產品包括大型礦沙船、大型油輪和散貨船等。

董事長韓廣德表示，由于芳村廠房位于廣州老城區，地理條件所限，不能生產大型的船舶，限制了擴產計劃。而龍穴造船廠的產能是廣船國際目前的5-7倍，收購后廣船能趕上當前船舶大型化的趨勢。

目前，龍穴造船廠的占地近254萬平方米，其中預留發展用地約占四分之一，可供廣船國際遷移進去。