振華重工力博海工市場

海工業務定位

為避免單一港機業務的市場風險，振華重工早在2005年就先于國內同行開始布局海工領域，并取得了一些技術基礎。

振華重工第一款海工產品就是2005年為廣州打撈局建造的當時亞洲最大的4000噸級全回轉起重船。2008年，振華重工在“海洋工程船舶動力定位系統集成技術”上有所突破，獲得3項授權發明專利，填補了中國在大功率推進器研制方面的空白。2009年，振華重工解決了大尺寸螺傘齒輪加工、深水密封、水下大功率永磁電機研制等三個海工領域關鍵技術瓶頸。

然而，令人遺憾的是，此后幾年，當海工市場真的啟動時，由于之前在產品定位上的失誤，振華重工只能眼睜睜看著鉆井平臺等大單被其他同行拿走，自己幾乎一無所獲。

2011年后，振華重工對旗下海工產品進行重新定位和布局，生產情況逐漸好轉。振華重工海工項目管理部總經理曹劼表示，振華重工的海工產品目前主要分為兩類：一是用于油氣田開采的海洋工程平臺類產品，包括振華重工生產的自升式平臺和未來計劃生產的半潛式平臺；二是海洋工程船舶，這也是振華重工目前產品種類最多的。

據曹劼介紹，振華重工目前在海工領域的重心依然是海洋工程船舶，這是由于振華重工固有的機械、電器和船舶制造能力以及場地裝備方面的有利條件，正好契合了發展海洋工程船舶制造業的要求。目前產品主要有各類鋪管船、鋪纜船、起重船、三用工作船、平臺供應船和風電安裝船。2005年開始，振華重工先后建造了近20艘海洋工程船舶。

起重船方面，振華重工在2005年生產了亞洲最大的4000噸級全回轉起重船后，又在2008年5月成功為中海油研制了擁有世界最大的單臂起吊能力的7500噸級全回轉起重船––“藍鯨號”。該船的起重臂可以將吊具深入水下150米，將重物提升到水上125米，同時進行放倒或旋轉，十分靈活。單次起吊重量達到7500噸，可以將整個埃菲爾鐵塔一并吊起。

為了保持世界領先地位，振華重工目前正在建造最大起吊重量達到1.2萬噸的全回轉起重船。該船具有自航、錨泊和動力定位功能，主要用于海上大件、模塊、導管架的起重吊運及吊裝，預計2015年全部完工。此外，振華重工還打算將3000噸級全回轉起重船進行批量化生產，形成系列產品。

鋪管船方面，振華重工已經自主開發了鋪管船的主要6個核心裝備，包括動力定位系統、大功率全回轉核心器、起重機、大拉力錨絞車、波浪船技術等，并實現了成套的鋪管設備的市場銷售。目前振華重工的鋪管船產品主要有3000噸級鋪管船和4200噸級起重鋪管船，主要客戶有阿布扎比國家石油公司和俄羅斯石油公司。

鋪纜船方面，振華重工目前主要有為荷蘭Bosalis公司建造的2艘多功能鋪纜船，該型船是中國制造企業首次承接到的國外鋪纜船，配置先進的動力定位系統，能完成海底電纜的布放、埋設、打撈等多種海洋工程任務。

PSV方面，振華重工1月份已經開始為香港東方華晨集團建造2艘AHTS。這2艘AHTS功率為9000KW，能夠為海洋石油勘探、開發、生產提供全面的船舶支持服務，提供各種水深的起拋錨作業等多種船舶作業服務，功能廣泛，附加值高。根據要求，第一艘船交貨期為11個月，第二艘船交貨期為14個月。