哈工程研制成功DP3動力定位系統

動力定位系統產業化緩慢

1998年，哈工程大研制成功我國首套動力定位系統，現在應用較多的DP2、DP3都沒有產品推出。目前，我國的動力定位系統主要依靠進口，價格大概為50萬歐元/套。

動力定位系統包括的三大分系統中，我國在推進系統方面的產業化基礎最好，國內設計生產的推進系統已經應用到不同類型的船舶上，未來主要的工作是針對海工項目的特殊需求，開發出新型推進裝置；DP2和DP3控制系統的研制尚處于起步階段，技術難點體現在海況數據庫不完整；位置測量系統中位置傳感器領域還是空白，特別是高精度的位置傳感器，主要原因是投入大、見效慢，企業缺乏進入該領域的動力。

據了解，在DP推進系統領域，我國不少企業已具備一定的產業化能力。武漢船機在該系統的集成方面早已實現產業化，推進系統集成包括主機、齒輪箱、主推調距槳裝置、全回轉推進裝置、艏艉側推、發電機組、舵系等，應用項目包括78米三用工作船、300噸起重鋪管船以及5萬噸半潛船等海工船舶動力定位系統的集成。目前，武漢船機作為責任單位，正在開展國家發展和改革委員會海洋工程裝備研發及產業化專項——“3000米深水鉆井船動力定位系統技術研發及產業化”，以推進系統為載體進行動力定位系統的集成設計和配套。此外，蘇州動力系統股份有限公司、南京船用設備有限公司、上海振華重工有限公司等也具備為船舶和海洋工程提供各類型推進產品的能力。

在DP3控制系統方面，哈工程大、七〇八所、中國海洋石油工程股份有限公司研制的HDP3控制系統已經通過海試，海試結果理想，全部項目滿足中國船級社規范要求。。

位置測量系統方面，我國則主要依賴進口。

動力定位系統是船舶、海洋石油平臺建造領域的核心技術，其產業屬于資金技術密集型產業，產業關聯度高，帶動性強。全球船舶動力定位系統市場規模約為40億美元，而且還在以每年20%以上的速度不斷擴大。動力定位系統（DP3）國內每年有約20億元人民幣的市場需求，潛在DP船舶需求超過200艘。目前，國內動力定位系統市場主要為挪威KONGSBERG等國外品牌所壟斷。此前，國內工程作業船舶僅DP1級動力定位系統可以實現國產化，DP2、DP3級動力定位系統產品則主要被國外品牌所壟斷。專家認為，DP3船舶動力定位系統是我國走向深海不可或缺的核心關鍵裝備，為我國在該領域的國產化和產業化打下了堅實的技術基礎，也將為我國海洋工程向深海進軍提供堅實的技術保障。