大洋造船第200艘船命名交付

10月15日，揚州大洋造船有限公司一艘多功能海洋工程船(IMR) GPA696命名交付，這也是大洋造船成立以來建造的第200艘船。來自政府、銀行、法國波邦公司、BV船級社、監造公司，服務商以及媒體的代表蒞臨船廠，見證了這一頗具紀念意義的時刻。

本次命名的這艘IMR是OSV中的典型代表，該船也是太平洋造船承建的GPA696系列的第7艘。GPA696系列OSV采用國際領先設計，配備有高端設備和先進系統，可從容應對深海作業的嚴苛要求。早于2011年，GPA696全球首制船在太平洋造船集團旗下浙江造船有限公司成功交付給船東，而如此高度復雜的OSV首先由中國船廠制造完工，這在當時的全球業界尚屬開創先河之舉。

隸屬太平洋造船集團麾下的揚州大洋造船有限公司，以“將簡單產品做到極致”的戰略規劃享譽業內。大洋基地成功交付的這200艘均為出口船，完工載重噸總計892.3萬噸，分別包括142艘散貨船，44艘OSV，10艘集裝箱船，4艘LPG船。

太平洋造船董事長兼CEO梁小雷在當天的致辭中向業界同仁和本公司員工表達了誠摯謝意：“正因為各相關方一直以來的協作溝通、共同努力，大洋基地才得以迎來成功交付200艘船的里程碑時刻！”他表示：“大洋基地從最初的53500載重噸散貨船起步建造系列船，產品的系列化帶動了船廠的高速發展；而且，大洋基地所交付的船型中，具有太平洋造船集團自主知識產權的品牌產品的占比高達53%，其中大多都為環保節能型船舶產品；這些，都佐證了集團奉行戰略驅動和技術驅動所帶來的強大生產力。”

成功承建多型高技術含量的全球首制船，這也成為太平洋造船技術驅動戰略的最好注腳�？梢哉f，GPA696項目的運作見證了太平洋造船躋身全球最大OSV制造商的歷程，從早年與國際領先設計公司的合作、完成更匹配中國船廠的生產設計轉化，及至構建和完善國際項目團隊，通過設立在北歐的挪威公司與國際OSV前沿陣地的高手們精誠合作，太平洋造船逐步發展成為廣獲業界認可的資深OSV制造商。  

近年來，太平洋造船承接了來自包括挪威在內的歐美資深船東的OSV訂單，其自主品牌SP系列OSV更是相繼在俄羅斯、墨西哥和新加坡市場斬獲首個訂單，并于2014年7月喜獲首個來自中國本土的訂單。

自十年前創建以來，太平洋造船集團持續向市場提供高附加值的船舶產品和成熟服務，迄今已總計交船近400艘。2014年9月，集團下的兩個造船基地——揚州大洋造船有限公司和浙江造船有限公司雙雙入選中國工信部公布的《船舶行業規范條件》名單，成為50家首批入選船企中的一員，這不僅標志著其船舶建造水平獲得充分肯定，也意味著日后船廠將獲得多方優惠政策的傾斜與支持。

無獨有偶，同批入選名單的還有太平洋造船集團的兄弟公司——同為春和集團控股的南通太平洋海洋工程有限公司。其基地位于啟東，以建造氣體運輸船和海工模塊為主。這意味著，春和集團旗下所有造船企業全部進入名單。