中國船舶融資市場“�！薄皺C”共存

2014-04-03 08:18:36 來源：上海證券報編輯：國際船舶網 我有話要說

（2）航運保險市場持續發展，三大險種各具特點

航運保險作為航運金融的重要支撐，是推動國際金融和國際航運發展的重要動力。近年來我國的航運保險業務保持了持續穩步的增長態勢。去年財產保險公司原保險保費收入6481.19億元。其中,上海財產保險收入285.24億元。而截至2013年前11個月，上海地區船貨險保費收入已達36.12億元，同比增長3.97%。其中，船舶險保費收入達23.18億元，同比增長4.89%，占全國市場的45.28%；貨運險保費收入12.94億元，同比增長2.37%，占全國市場的13.42%。

截至去年底，上海涉足航運險經營的保險公司總數超過40家，經營航運保險的專業中介機構有300多家，并擁有國內第一家專業從事船舶保險公估的公司。目前，已有人保財險、太平洋產險、平安產險等7家專業航保中心在滬設立。具有里程碑意義的是，去年12月26日，我國專業性航運保險社團組織——上海航運保險協會正式成立。

而從航運保險的細分險種來看，貨運險、船舶險和保賠保險這三大險種也各具特色。我國的貨運險市場目前仍處于保費惡性競爭階段。由于貨運險市場產品同質化嚴重，創新型產品缺乏，客戶資源成為該險種的最大勝負手。而為了獲得客戶資源，各保險機構均采取以價格換市場的策略，導致我國航運險市場出現了無序的費率競爭，市場上貨運險的費率僅為國際市場的一半左右。

船舶險方面，由于涉及的標的金額較大，一旦賠付將給險企帶來較大的資金壓力，所以該細分市場基本被幾大實力雄厚的保險機構牢牢占據。保賠保險業務方面，目前世界上主要的13個船東保賠協會集團組織均在發達國家，國內開展該業務的主體非常少，大多數船東將保賠保險投到了國外機構。中國船東互保協會入會總噸超過3200萬總噸，有1100艘船舶入會。

（3）港口投資增速繼續下降，貸款和債券仍為融資主要手段

從港口融資需求來看，受國內宏觀經濟增長放緩以及沿海港口布局基本完成等因素的影響，去年我國港口業投資增速有所下降。截至去年10月末我國港口累計完成投資額1204.10億元，同比增長2.21%，增速較去年同期下降4.54個百分點。其中沿海港口完成投資額765.42億元，同比下降5.49%，至此沿海港口投資以連續兩年環比下降；內河港口完成投資額438.68億元，同比增長19.16%，較上年同期下降7.44個百分點。

從港口融資供給來看，固定資產貸款和債券依舊是港口企業融資的主要選擇。但受到全球貿易增長動力不足，航運業持續低迷，我國宏觀經濟增速放緩等因素影響，去年我國規模以上港口貨物吞吐量增速仍處于較低水平，銀行對于周期長、項目融資額大的港口項目的態度趨于謹慎。

（4）其他航運金融相關創新與政策支持不斷

自貿區助力航運金融發展。去年8月22日，經國務院批準，中國（上海）自由貿易試驗區設立，9月29日正式掛牌成立。投資準入體制改革、政府職能轉變、貿易和投資便利化成為上海自貿試驗區的建設重點，上海國際航運中心也由此進入體制、機制創新的新階段。而近期自貿區公布的改革方案顯示，離岸業務將成為重要發展方向，離岸船舶貸款等航運金融業務將會受益并迎來較大的發展機遇。

在上海自貿試驗區之后，全國各地在商務部備案的自貿區包括天津東疆、浙江舟山、福建平潭、山東青島、河北曹妃甸、重慶兩江新區、遼寧大連以及廣東南沙、前海和橫琴等8個地區。

航運金融創新產品頻出。去年，值得關注的航運金融創新產品也層出不窮。如交通銀行完成首單船舶租約融資、首單保稅區單船租賃、首單船舶境外應收款融資等多項業內首單業務。中國銀行推出游艇(船型船廠買賣)貸款一站式服務和航運企業應收賬款池融資業務。中國出口信用保險公司推出歐洲銀行業信用風險指引報告，旨在通過銀行業信用風險指引，幫助我國企業、金融機構及國民經濟避免因國際銀行可能出現的倒閉而遭受巨大損失。

上海銀行成功推出“航付通”支付系統，專門為航運市場提供電子支付服務。寧波銀行正式簽約寧波航運訂艙平臺，并聯合推出匯通國際信用卡航運訂艙平臺在線支付及分期創新服務。上海航運交易所推出中國進口原油運價指數（CTFI）和中國進口干散貨運價指數（CDFI）指導航(產品庫求購供應)運企業發展。