2013年福寧船舶重工產值利潤雙雙創新高

圖為一船臺造兩船、同日下水

2013年，福建福寧船舶重工股份有限公司（簡稱福寧船舶重工）面對持續低迷的船舶市場和錯綜復雜的外部環境，廣大員工攻堅克難，全年新船開工9艘、上船臺8艘、下水9艘、交船8艘，實現工業產值45000萬元，實現利潤總額6800萬元，產值與利潤雙雙創新高；此外，公司資產負債率僅為45.47%，比上年度下降了24.04個百分點，企業呈現一派快速穩健良好發展態勢。

針對福寧船舶重工取得良好綜合業績，許多業界人士紛紛向該公司總經理方可榮取經。方總經理說，福寧船舶重工是一家以國有成分為主體的股份制企業，有董事會強有力的領導，有大股東——福建東南造船廠大力支持，有船東、船檢、配套企業精誠合作，有廣大員工奮力拼搏，有當地政府提供企業發展良好的寬松環境，有一支專業工程隊的長期默契合作，有銀行金融機構的資金扶持，有管理層的優勢互補……，這是福寧船舶重工取得佳績的堅強柱石。

除此之外，福寧船舶重工常練內功，在企業內部打一套漂亮管理的組合拳：

一是搶節點保交船，不斷刷新首制船建造紀錄。

2013年，福寧船舶重工經營目標壓力巨大，生產負荷前所未有，面對如此局面，管理層每周定期召開生產會議，按照計劃節點，定目標、提措施、抓落實，選人員、解難點、看結果，讓每個節點做到“合拍”，讓每艘新船如期兌現“合同”。其中DN75M-18#船建造周期，因船東要求交船期比原計劃提前一個月，此時適逢高溫酷暑季節，白天就是不干活也會大汗淋漓。但福寧船舶重工高管想方設法滿足船東要求，在內部重新安排新計劃，部署新行動、全面協調與該船相關的人、機、料、法、環，靈活調整作業時間，加強各個環節的銜接工作，最終將DN75M-18#船碼頭建造周期縮短為100天，創下福寧船舶重工成立以來首制船建造周期最短的新紀錄，并做到了讓新船如期交付、讓船東滿意、讓董事會放心、讓同行羨慕、讓員工倍增信心。

二是以目標為導向，推進預算管理工作

福寧船舶重工隨著生產經營規模迅速擴大，船東的預付款反而相對降低，企業資金運作更顯得十分重要。為此，福寧船舶重工對各項管理工作提出了更高的要求。首先集中精力進一步加強成本預算管理的力度，以年度確定的經營目標為導向，千方百計將有限的資金用好、用活、用出成效。在推進企業預算管理工作中，管理層要求各部門通力協作，各司其職、各負其責，采用年度預算和月度滾動預算緊密結合的辦法，在全公司形成一套切實可行并卓有成效的預算管理體系。同時，在具體制定預算時，按照輕、重、緩、急區別對待，對成本費用下達的控制指標，主要參照經營部門的單船成本預算，制定工程預算表作為合同采購指導價，進一步壓縮采購成本。同時加強材料的定額管理，盡量提高材料的利用率，對邊角余料盡可能進行再利用。另一方面，從船舶設計、建造以及交付等環節進行深入的梳理，從點滴之處節約入手，實現企業利潤與社會效益最大化的目標。

三加強人才建設，打造自身特色

福寧船舶重工根據企業生產經營發展需要，注重人才隊伍建設，在人才選用方面，嚴把人才質量關，做到唯德、唯才是用。通過多渠道廣納人才，僅2013年就吸納各類專業人才38人，適時地充實了企業人才隊伍。

福寧船舶重工高管認為，一個企業必須擁有自身的特色，只有依靠企業自身特色才能走出一條“與眾不同”經營道路。福寧船舶重工在經營接單方面，由過去單船多品種、多首制船被動局面向清一色地承接海洋工程輔助船訂單轉變；在生產與生活方面，由過去先生產后生活，如今向生產、生活同步人性化轉變；在創品牌方面，由過去單船難成品牌，如今產品品種既批量化，又創出自己品牌，為拓展市場空間邁出堅實步伐。

2013年，福寧船舶重工通過技改新建生產與生活基礎設施，以及綠化和美化工程，努力向打造“花園式生產企業”邁進，著力提升企業的整體形象。