2014年最受關注100位航運人榜單公布

21、曹慰德 新加坡萬邦集團董事長

眾所周知，萬邦早已將總部遷至新加坡。但曹氏家族傳奇經歷依然在業內廣為傳頌，萬邦集團在各海事高校的獎學金依然在為莘莘學子們服務。2014年，淡水河谷在馬來西亞的直落魯比亞海運碼頭投入運營，運營者正是萬邦，而曹慰德成功地繼承了曹家低調務實的家風。

22、郭大成 全國政協委員、中國船舶工業協會會長

2014年8月，郭大成在中國船舶工業協會第五屆會員代表大會理事會上當選協會會長。此前，他國防科工委工作，后在北京航空航天大學、哈爾濱工業大學和北京理工大學等高校任職，一直致力于學校、企業與和科研院所之間開展深入合作。

23、謝志堅 長榮集團次席副總裁、長榮海運董事長

提起長榮，人們往往只聯想到其創始人張榮發先生，而忽略了他早已決定不降“大任”于子。1976年就進入長榮工作的謝志堅已成長為張榮發的主要助手：在集團內負責海運。雖然長榮海運長期保持的全球控制運力第四的名次可能會因赫伯羅特與南美輪船的合并而下降，但長榮海運在2014年依然備受矚目，即加入CKYH聯盟，組建CKHYE聯盟。謝志堅先生還是中國航運界的“達沃斯”——國際海運（中國）年會的老面孔。不斷深化兩岸的航運交流，謝先生功不可沒。

24、寧高寧 中糧集團有限公司董事長

糧食問題是中國最重要的民生問題。雖然中糧現在還不能和國際上著名的“ABCD”相媲美，但寧高寧一直都與他們保持著密切聯系。2014年，中糧集團不僅與普洛斯在華建立戰略合作伙伴關系，還洽購來寶旗下農業部門 劍指全球糧食貿易商。

25、董立鈞 東方海外貨柜航運有限公司總裁

2014年，東方海外在2013年意外虧損后成功扭虧，并決定加入“大船俱樂部”，成為G6聯盟中引領大船潮流的公司，知情人士透露，東方海外將訂造8艘1.8萬標箱的船舶。選擇董立鈞上榜，不僅因其接下公司總裁之重任，更是因第三代接班人的身份，東方海外未來就要靠他來指揮。

26、黃小文 中國海運（集團）總公司副總經理、深圳一海通全球供應鏈管理有限公司董事長

說起一海通或者“eshipping”，業內恐怕無人不知、無人不曉。馬云遇上了航運，是2014年航運界的一件大事。在中海集運從業多年的資深航運人黃小文在升任集團副總經理侯，執掌這家由中海集團和阿里巴巴合作組建航運電子商務公司。

27、徐樂江 寶鋼集團董事長

航運界不能沒有大貨主。中國是消費鐵礦石最多的國家，而寶鋼又是中國最大的鋼鐵企業。徐樂江領導下的寶鋼在進口鐵礦石上的一舉一動，都牽動著國際干散貨市場的神經。

28、趙式明 香港華光海運集團主席

昔日的香港四大船王，趙從衍恐怕是最低調的一個。他的孫女趙式明并非航運科班出身，而如今卻成功執掌華光海運。趙氏家族香港的四大船王家族中唯一一家至今仍將業務重心聚焦于全球航運業的家族。趙式明接受福布斯中文網采訪時表示：“在過去8年間華光海運不一定會是在市場順境時賺錢最多的公司，但是在市場逆境時卻是風險較低的公司。因為她和父親從家族過往的教訓中吸取到許多寶貴經驗。”當今中國航運界第一女強人，非趙式明莫屬。

29、楊良宜、楊大明 香港資深海事仲裁員、香港海事律師

在中國的航運界，無論是一線的實務操作人員、做教學研究的教師與研究員，亦或是正在攻讀航運與海商法專業的學生，可能都不會對這個名字感到陌生。他自學成才，先后擔任過律師、仲裁員；他是中國政法大學、香港城市理工大學、大連海事大學、上海海事大學等十余所海事、政法大學的客座教授；他不但活躍在香港海商法界，還經常赴大陸講學、研討和贈書。大連海事大學前校長司玉琢教授曾這樣評價他，在中國航運界，恐怕沒有人沒讀過他的書。他就是楊良宜。而其子楊大明，也開始在海商海事法律界嶄露頭角。