好望角型散貨船即期市場租價回升

據貿易風報道，在一波只有景氣時期才出現的轉租潮的助推下，市場呈現回升跡象。上周，好望角型散貨船的即期運價有所上揚，但仍遠落后于期租租金。

這當中，租金最高的1年期租約以27000美元/日成交，而周三的即期運價不過每天12500美元，盡管較過去一周已有2900美元/日的漲幅。但遠期市場形勢向好，第三季度的遠期租金為25000美元/日，第四季度更高達34000美元/日，這令市場對今年余下時間的走勢比較樂觀。

上述1年期租約由181000載重噸的“Lake Despina”輪（建于2014年）獲得，它是來自Cetragpa的轉租船。該船被Clearlake以11至13個月期租走，日租金達27000美元。不過托克貿易（Trafigura）以類似租期租入的181000載重噸的“Shining Dragon”輪（建于2012年），其租金類似。

近年來，絕大多數見報的定期租約都在租船商與船東之間達成，不像幾年前的高峰期，船總要被轉租好幾次。但上周的情形有些不同，有好幾份定期租約屬于轉租。其中，日本第一中央汽船（Daiichi Chuo Kisen）將176000載重噸的“Hermina”輪（建于2012年）以1年期轉租給Bocimar,日租金為24400美元；另將175000載重噸的“Tom Selmer”輪（建于2011年）以12個月期租給嘉吉（Cargill）。這家日企本身握有上述2艘船的長期租約。

同樣活躍的還有Classic.它從丹麥諾頓航運（Norden）手中租入180000載重噸的“Nord Energy”輪（建于2004年），為期12至15個月，日租金為25800美元。此外，EDF Trading也加入這個好望角型船的期租旺銷周，以12個月期入手177000載重噸的“Skythia”輪（建于2011年），運價為每天25000美元。

與此同時，巴拿馬型散貨船的即期運價在過去1周跌去1000美元/日，到周三降至僅9300美元/日。同樣地，該板塊的期租租金比即期高出許多。這當中，Vattenfall租入82000載重噸的“Port Star”輪（建于2012年），租期為11至13個月，運價為15500美元/日；同時諾頓（Norden）以相同租期租入76000載重噸的“SITC Lushan”輪（建于2013年），運價為14000美元/日外加額外補貼；76000載重噸的“Ariana”輪（建于2005年）也以同等價位，獲Bunge續租1年。

此外，Oldendorff Carriers租入75000載重噸的“Elpis”輪（建于2001年），為期1年，日租金為13750美元；82000載重噸的“Lillian”輪（建于2012年）也以相同租期租出，日租金為14150美元。

另據了解，超靈便型散貨船的即期運價周內獲漲300美元/日，至11500美元/日。在靈便型散貨船市場，Falcon以11至13個月租入35000載重噸的“Great Ocean”輪（建于2011年），日租金為10350美元。