神舟機械一艘新造船自沉22人遇難

據江蘇省海事局消息，1月15日下午，在長江福北水道發生安徽蚌埠神舟機械有限公司建造的一艘試航拖輪自沉事故，有多名人員落水。目前，已救起2名落水人員，其余落水失蹤人員正在緊張施救中。據被救船員介紹，船舶沉沒前，船上至少還有十幾人。

據初步調查，該自沉船舶系安徽蚌埠神舟機械有限公司建造的一艘新造船，于2014年10月份從安徽省蚌埠港拖至靖江博泰船廠并租用船廠碼頭進行舾裝作業。該拖輪試航前，未按照規定向主管機關辦理試航報備手續，也未按規定報告船舶動態。

1月15日，事故船只在長江福北水道航標FB14浮上游約500米處只露出推進器部分，海事部門正在施救。

目前沉船船頭已經浮出水面，現場搜救作業仍在緊張進行中。據江蘇海事局副局長王士明介紹，事發時間為15日下午3時許，地點在長江福北水道FB14號標附近，沉船隨水流漂移約3公里到FB13號標處，事發時江面氣象條件沒有異常。江蘇海事局的打撈工作人員按照兩條鋼筋穿過沉船船體、整體起吊離水的打撈方案進行作業。截至目前一條鋼筋已經成功穿過沉船頭部，部分船頭部已經浮出水面，剩余一條鋼筋仍未能穿過船尾。

1月16日上午最新消息

據現場搜救人員介紹，部分失聯人員為外國人，來自新加坡、日本等國家，系所沉拖輪的船東和工程師及技術人員。截至記者發稿前，已有3人獲救，沉船原因仍有待調查。

此外，據現場指揮人員介紹，16日凌晨5點40分左右破艙獲救的男子，是唯一一個抓住露在水面的船頭上方一根鋼管15小時而獲救的人。其獲救時身上未潮濕，而大多數人仍在水里�，F場官員表態，不放棄一切營救機會，盡一切力量全力救援。

1月16日中午最新消息

初步核實，安徽蚌埠籍新造試航拖輪“皖神舟67”，船長30米，總噸368，登記機關為安徽省蚌埠市地方海事局，系安徽蚌埠神舟機械有限公司制造，于2014年10月從安徽省蚌埠港拖至靖江博泰船廠進行舾裝作業。

“1·15”長江江蘇段福北水道新造試航船自沉事故現場救助指揮部最新信息，25名落水人員中有8名外籍人員，其中新加坡籍4人，印尼、馬來西亞、印度、日本籍各一人。事故造成25人落水，目前22人失蹤，3人獲救。

記者從幸存者處獲知，已獲救的3名落水者均非外籍人員。

1月16日晚間最新消息

16日15時40分左右，在長江江蘇靖江段沉沒的“皖神舟67”，在失事近24小時后被拖上江北岸的淺灘。截至當日17時，該拖船離岸邊仍有一二百米，搜救人員駕船靠近輪番敲擊船體，以期搜尋可能幸存者，但仍未發現失蹤人員的跡象。

據江蘇海事局相關負責人介紹，事發水域為感潮河段，水深流急，潛水人員水下作業困難；遇險船舶處于翻沉倒扣狀態，并在漂移和逐漸下沉，大型施救工程船舶難以靠近，搜救工作十分困難。江蘇省水上搜救中心迅速調集多艘工程船舶連夜搜救，首先采取拖輪及小型工程船接近遇險船舶，將遇險船舶初步穩定下來。同時，組織多名潛水人員抓住兩次短暫的潮流平緩期，從水下將3根鋼絲纜牽引固定住事故船舶，避免船舶沉沒。隨后，組織了大型工程船對事故船舶實施水下移位。

救援專家認為，遇險船舶安全平移至北岸淺灘，將為下一步加快作業進度，防沉扶正及后續調查處理創造有利條件。

另據調查組核實，該事故造成25人落水，其中外籍人員8人(新加坡籍4人，印尼、馬來西亞、印度、日本籍各1人)，目前只搜救出3人(全為中國籍)，仍有22人下落不明。

目前已確認一被救男子王振凱是新瀉發動機上海分公司的員工。事發時，王振凱擔任日籍主機調試工程師金崎的日語翻譯，而金崎應該就是此次失蹤的日本籍人士。

1月17中午最新消息

1月17日凌晨5:45時，鋼纜全部布設就緒，開始扶正作業。6:05時，扶正作業結束。6:30時，沉船整體打撈出水。隨即對沉船進行抽水排水，搜救人員進入船艙搜尋清理失蹤人員。

截至11:00時，在事故拖輪的駕駛艙及其附近區域發現19名遇難者遺體，在事發水域搜尋打撈2名遇難者遺體。經現場搜救核實，25名落水人員中，已獲救3人(中國籍)，遇難21人(其中外籍人員8人)。經過公安和外事部門核實，所有遇險人員身份信息已確認。事故由搜救打撈為主轉入善后處置為主。同時，指揮部決定繼續搜尋余下的失蹤者。

1月17日下午最新消息

據央視消息，截至1月17日13:30時，在事故拖輪的駕駛艙及其附近區域發現19名遇難者遺體，在事發水域搜尋打撈3名遇難者遺體。經現場搜救核實，25名落水人員中，已獲救3人（中國籍），遇難22 人。其中中國14人、新加坡4人、馬來西亞1人，日本1人、印尼1人、印度1人。 最后一名失蹤人員在附近海域搜索找到，確認死亡。經過公安和外事部門核實，所有遇險人員身份信息已確認。

江蘇海事部門通報，目前搜救工作已經結束，下一步將轉入事故深入調查和家屬的善后工作處理階段。