太平洋造船兩艘SPP17A平臺供應船下水

during the SPP17A launching ceremony-在SPP17A下水儀式上

2015年5月6日和7日，江蘇太平洋造船集團股份有限公司在浙江造船基地分別為兩艘平臺供應船（PSV）SPP17A舉辦下水儀式。

這兩艘新船是太平洋造船集團為墨西哥航運公司Naviera Petrolera Integral訂制的同系列三艘船舶中的前兩艘。Naviera Petrolera Integral總裁JUAN PABLO VEGA ARRIAGA先生率隊親臨儀式現場，并在致辭中對該新造船項目的順利推進予以了充分肯定，“感謝每一位參與者的辛勤付出，我對新船技術的先進性和建造的高品質充滿了信心，也為其將來效力于墨西哥國家石油公司（PEMEX）的前景充滿期待。”

PEMEX是墨西哥最大的國有石油公司，本項新造船訂單中的三艘SPP17A都將服務于該公司的油氣開發項目。而SPPA17A則是太平洋造船集團針對終端用戶需求度身定制的新型平臺供應船，2014年簽下的這三艘訂單，也是集團完全自主設計的SP品牌海洋工程支持船（OSV）首次進入墨西哥市場。值得一提的是，打入這樣一個油氣生產和出口的重要市場，必將賦予SP品牌近距離接觸潛在客戶、提升品牌美譽度的良機。

SPP17A由太平洋造船集團旗下上海斯迪安船舶設計公司（SDA）設計，超過1700載重噸，采用同級別PSV船型中較少見的全電力推進系統，尾部配有兩套全回轉槳舵，進一步優化了球鼻艏和船體線型，載貨量得以提升的同時具有更佳的燃油經濟性。不僅如此，中國本土設計再輔以主要系統廠商的本土化技術支持，在控制SPP17A造價的同時也確保了技術先進性，相比同類型船舶產品的競爭力更上一層樓。十年磨一劍！SDA創立已十年有余，自身已形成成熟的系統和設計平臺，并具備足夠的創新實力，能夠為客戶提供全方位的技術設計解決方案。

太平洋造船集團董事長兼CEO梁小雷表示：“太平洋造船具備能夠切合船舶實際運營需求量身定制方案的技能和領悟，而這在航運市場低迷的當下顯得尤為重要，這將為我們以創新模式構建與客戶、相關方乃至與業界之間的多贏格局開創更大可能。”