臺船8000TEU箱船效能超過韓國船廠

臺船日前表示，截至4月15日止，長榮2011年5月向臺船訂造10艘L型8000TEU集裝箱船已交付8艘，而經過測試，效能甚至超過韓國建造的船。

臺船表示， L型8000TEU集裝箱船是臺船按照長榮海運提出的設計目標，經過數十次改進努力而得，船速經實船滿載試車的驗證證實優于合同保證值，成功達到設計目標。

該船型采用雙重底設計，全船共有八個貨艙，第1到第8貨艙都設計為可裝載危險貨物貨艙，船長334.8米；船寬45.8米，型深25.0米，滿載吃水14.2米。全部裝設40尺貨柜導槽系統，甲板上貨柜可裝載8層18排，貨艙內為9層16排，共可裝載8508個20尺標準貨柜，甲板上并設置816組冷凍貨柜插座；并采用MAN 9K98ME7.1電控主機，最大輸出56070千瓦。

臺船稱，該船最大可裝載104652載重噸，大于設計目標552載重噸；最終集裝箱裝載總數可達8508 TEU，大于規范要求20 TEU；相較于韓國船廠建造同級船，設計排水量超過563噸，相同船速下約省0.75%馬力；集裝箱裝載總數多56TEU。