韓進重工手持訂單量上升

由于手持訂單量持續上升，韓進重工正有望擺脫長達數年的低迷，財務狀況持續得到改善。

前幾年，韓進重工受困于全球造船業周期性低迷和勞工爭議，幾乎處于破產邊緣。

韓進重工在上周五表示，影島造船廠將在2015年下半年扭虧為盈。該造船廠在停止運營三年后，于2014年7月開始重新運營。

2013年，韓進重工獲得了15艘價值6.5億美元的新船訂單；2014年，韓進重工獲得了11艘價值7.7億的新船訂單，確保至2017年上半年的滿負荷運營。

韓進重工國外造船基地的復蘇也符合全球經濟改善的趨勢。

近日，韓進重工蘇比克船廠從法國達飛輪船獲得3艘超大型集裝箱船訂單，該船廠在未來幾個月內預計將獲得更多的VLCC和其他商船訂單。

韓進重工蘇比克船廠的營業收入和凈利潤將在2015年上半年實現新的飛躍。最近，韓進重工蘇比克船廠努力改善財務狀況，已經獲得新的轉機。

今年早些時候，韓進重工主席趙南浩表示，并未從韓進重工蘇比克船廠抽取27億韓元的股息，他擁有該船廠46.5％的股份。27億韓元將用于資助韓進重工蘇比克船廠的造船項目。

為了減輕債務，韓進重工在過去幾年持續剝離了房地產和其他非核心資產。今年，韓進重工試圖通過出售其他公司的股份籌措超過5000億韓元的現金。

2010年12月，由于商業環境惡化，韓進重工在勞資關系惡化時曾解雇2500名工人，企圖以此降低運營成本。未遭解雇的工人聯合起來舉行罷工，韓進重工的勞資糾紛成為一個社會問題，分裂成兩個對立的陣營。2011年11月，勞資雙方達成新的協議，罷工結束。

然而，罷工嚴重打擊了自1937年開始運營的韓進重工，由于訂單枯竭，韓進重工不得不暫時關閉影島造船廠三年，在此期間，造船廠債務呈現幾何級的增長。