歐盟：LNG動力船市場尚未打開

3月5日，由歐盟委員會發起的一項研究的初步結果表明，雖然相關方面（船東）已經認識到LNG作為船舶燃料所具有的環境優勢，但他們仍不能確定這（適用LNG清潔能源作為船舶燃料）是否會成為一個成功的商業案例。

該研究表明，目前階段，船東們采用LNG作為船舶燃料更多是由于受制于海上污染排放控制區（ECA）相關要求的限制，以及其對環境所產生的積極影響。應該注意到，LNG燃料自身的價格則是推廣清潔動力船舶的一大障礙。

對于大多數航運公司，LNG模式還尚未形成一個盈利的空間，而且它的使用還會帶來在設備成本、輪機系統及油箱上的額外成本，這樣的成本卻不能被LNG燃料價格以及運營費用所彌補。除此之外，能夠給船舶提供LNG燃料補給的基建設施也是一個非常大的問題。

歐盟委員會交通移動（DG MOVE）貿易代表團（Directorate-General）、普華永道事務所（PwC）以及DNV-GL集團（原DNV船級社與GL德國船級社合并而成），正在分析評估在的LNG燃料船舶監管框架與LNG燃料條例之間存在的差異。這項研究的重點就在于LNG燃料船舶運營中所存在的機遇和挑戰。

“這項研究可以讓我們更加客觀現實的評估LNG動力船舶使用中所存在的機遇和挑戰。更重要的是：結果幫助我們豐富關于LNG用作航海燃料的討論，開展地方性船東間商議。”歐盟委員會海運與物流處負責人桑德羅Santamato說。研究的最終結果將在2015年6-7月公布。