創紀錄！海油工程拖回巴西國油FPSO

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圖：重吊船FAIR PLAYER裝載著巴西FPSO項目P67船M08/M09B/M10模塊和隨船散料。

海油工程首次為巴西國家石油公司建造的2艘FPSO的船體和部分“散件”陸續從巴西拖回國內�？偤匠�12300海里也創下了中海油承攬的FPSO拖航里程新記錄。

2016年1月20日14:58，從Rio Grande of Brazil（巴西里奧格蘭德）出發的巴西國家石油公司Petrobras 67 FPSO船體（P67船體）進入海西灣海油工程碼頭舾裝。該船體在巴西建造，總長316米，最大寬度74米，水面上高度25米，經3個多月的海上拖帶到達青島海域。未來的一年，它將在海油工程完成上層模塊建造，計劃于2017年2月份離港交付巴西國家石油公司。

2015年5月，海油工程與巴西國油順利簽署了FPSO P67/P70項目合同。該項目共涉及兩條30萬噸級FPSO的部分詳細設計、部分采辦、部分上部模塊的建造、所有的集成與調試、運輸及交付等工作。

據悉，這兩艘FPSO的建造合同最初被頒發給了Integra財團，由巴西兩家承包商OSX和Mendes Junior組成。但隨著OSX進入破產保護程序以及其他原因，合同執行遇到困難。Integra財團隨后將這份訂單轉給海油工程，以確保該項目繼續推進。據國際船舶網了解，這也是海油工程首次為巴西國油建造并交付海工裝備，也是其首次作為總承包商為一家海外客戶建造FPSO。對公司浮體市場開拓具有重大的戰略意義。

海油工程維修公司作為巴西FPSO P67/P70項目國際拖航單位，不負眾望的成功完成了第一次真正意義上的國際拖航總承包工程，從P67船體進出口清關到進出港海事協調；從國際遠洋拖航方案制定到拖航計算報告；從Ecovix船廠出港到最終的安全靠泊青島海工碼頭，都向世界成功證明了海油工程承攬國際FPSO遠洋拖航的能力。

據悉，本次航行采用無人入駐FPSO的拖帶方式，由“德洲”和“德宏”兩艘遠洋拖輪拖帶。橫跨大西洋，途經非洲好望角，穿越印度洋，從印度尼西亞巽他海峽進入太平洋，經過南海、東海、黃海，航行全程密切關注天氣變化，在確保安全的前提下順利完成了本次長距離拖航（途經好望角時曾遇6米大浪），總航程12300海里也創下了中海油承攬的FPSO拖航里程新記錄。

另外，巴西當地時間1月16日，重吊船FAIR PLAYER裝載著巴西FPSO項目P67船M08/M09B/M10模塊和隨船散料由巴西MACEIO順利出航赴中國青島。

據悉，此次運輸航程一萬多海里，FAIR PLAYER重吊船預計于2016年2月22日抵達青島碼頭。