“爛尾”船變身中國最大牲畜船

大型牲畜運輸船“希樂”輪在大連中遠船務起錨遠航

4月28日，大型牲畜運輸船“希樂”輪在大連中遠船務起錨遠航，駛向深海，開啟了她的首個航程。該船滿足綠色環保國際新型牲畜運輸船建造要求的最高標準——澳大利亞AMSA規范，牛欄面積23500㎡，一次可裝載運輸約17000頭活牛，裝載量遠超我國已建造完工交付的各類牲畜運輸船，是中國船廠迄今為止建造的最大最先進的同類船舶。

2015年9月之前，她還是一艘已停工近3年的“爛尾”船。僅過了7個月，大連中遠船務就完成了她的續建工程，實現了華麗轉身。

主動作為，為“希樂”打開重生之門

2011年，23500㎡牲畜運輸船在STX（大連）造船開工建造，2013年年初，因船廠破產，未完工的該牲畜船開始處于停工狀態，2015年6月，西澳第二大農業企業WELLARD集團旗下的新加坡WELLARD SHIPS公司通過競拍買下了該船。

WELLARD集團是國際牲畜貿易領域的領軍企業，擁有全球一流的牲畜運輸船隊。牲畜運輸船雖然是小眾市場，但因目前眾多老舊牲畜運輸船無法滿足新的環保要求，更新換代迫在眉睫�？蛻羰菨撛趦炠|客戶，產品是前景良好產品，必須主動作為，爭取市場主動權。

大連中遠船務和經營總部在得知WELLARDSHIPS公司拍得未完工的牲畜船消息后，第一時間與船東取得了聯系，并很快改變了船東想法，同意將大連中遠船務作為另一備選續建船廠。為最終贏得牲畜船續建合同，大連中遠船務一方面與中遠船務經營總部和法律事務部密切配合，高效率協助船東處理好了與多方的債權關系；另一方面發揮船廠“修造并舉、在‘特’字上下功夫”的技術優勢，選派由修造兩方面工程技術人員組成的精干小組提前進入STX（大連）造船，摸清了該船的實際情況，編寫了詳細的續建方案。

2015年8月18日，船東被大連中遠船務的主動作為和高效專業所打動，與大連中遠船務簽訂了牲畜船續建合同。自此，23500㎡牲畜運輸船重生之門已完全打開。