舟山外代救助“南非梅魯”輪圓滿收官

海損事故船馬士基航運旗下集裝箱船“南非梅魯”輪于5月17日中午靠泊舟山中遠船務，宣告了長達10天的搶險救助工作告一段落。但對于舟山外代船務二部來講，這只是一個開始。

船務二部不僅需要妥善安排新老船員的交接，還要配合海事人員進行事故責任的調查，更出人預料的是由于碰撞事故對該輪造成嚴重的損傷，機艙及生活區多數設備均已無法使用，整個修理過程難度相當大，船東考慮到成本等因素，決定將該輪作為廢鋼船賣給舟山長宏國際船廠，進行拆解，從而該輪需要進行第三次無動力拖帶。面臨即將到來的第三次拖帶，還有很多的事情等待協調處理。

由于機艙的大量進水，破洞仍有大半在水線以下，船體吃水不一，穩性偏離，左右有明顯傾斜，如何保證拖帶過程中不會有油污溢出，如何制定拖帶航線，如何保證船舶穩性和強度符合安全拖帶的要求，這些問題都需要逐一解決。在公司努力協調下，舟山海事局指揮中心和危防處前后召開了多次協調會議，邀請了舟山引航、港調、輪駁、東海救助局、船級社、清油溢油企業、中遠船廠、舟山長宏國際、船方機務以及舟山知名航運企業的專家一起進行討論，最終確認了實施方案。

7月13日早上，“南非梅魯”輪拖帶前準備工作開始，主拖輪“東海救118”及4條大馬力港拖已經來到“南非梅魯”旁邊，拖輪的工作人員正有條不紊的指導被拖船船員進行系纜工作，引航員也已早早到位，與拖輪船長進行著交流。上午10時隨著主拖輪“東海救118”強烈的馬達聲，由5艘拖輪，2艘清污船，1艘海巡艇組成的龐大船隊緩緩駛離舟山中遠船務碼頭。

7月14日下午16時，經過長達30個小時的拖帶，“南非梅魯”輪終于順利抵達長宏國際，宣告該輪本次拖帶任務完美收官，也為舟山外代人70個日日夜夜的辛勤奮斗劃上了圓滿的句號。