“2015全球航運界百位最具影響力人物”榜單摘選

No.55  張榮發

長榮集團總裁

總裁繼承人始終是迷

張榮發是無可爭議的集裝箱運輸業先驅和元老級人物，雖然其掌管的長榮集團多年前就失去了全球第一大集運企業的位置。中遠與中海兩家集團的集裝箱運輸業務合并后，長榮集團將會再降一級，但這家臺灣集運企業仍然是該行業的頂級玩家。

經過幾年的猶豫期，長榮集團也像其他集運企業一樣，加入了全球四大聯盟之一，并最終于2015年年初訂造1.8萬TEU型船。其訂造的一系列11艘船都擁有長期租約，并將于2018-2019年交付。在CKYHE中，長榮集團是最大的成員企業（其余成員分別為中遠集運、川崎汽船、陽明海運和韓進海運）。

張榮發年近九旬，令外界好奇的是其繼承人是否已安排妥當。張榮發周圍人才濟濟，長榮集團副董事長謝志堅被認為希望最大，但他最終是否真的可以接管長榮集團還不一定，因為長榮集團結構復雜，雖然大部分股權都由私人掌控，但旗下還擁有3家上市平臺。張榮發常說的一句話是，除了長榮集團創始人之一--SS Lin的退休，“長榮集團的管理團隊與2014年一樣”,并拒絕對總裁繼承人安排發表任何評論。這給大家留下了謎團：張榮發是會在4個兒子中選擇繼承人（目前只有一個兒子涉足其商業帝國），還是會將總裁一職傳給與他一起開疆拓土的長榮集團創始人。

張榮發2010-2015年連續6年入列“全球航運界百位最具影響力人物”榜單。