行業組織呼吁修訂壓載水公約部分內容

近日，國際干散貨船東協會和國際船舶經理人協會表示，干散貨船頂邊壓載水艙無法滿足即將生效的壓載水管理公約，呼吁IMO對公約中的相應部分進行修訂。

國際干散貨船東協會（INTERCARGO）和國際船舶經理人協會（INTERMANAGER）表示，由于頂邊壓載水艙處理壓載水時可能會存在技術上的挑戰，希望國際海事組織(IMO)針對即將生效的壓載水管理公約中有關干散貨船頂邊壓載艙的重力排放系統部分進行相應修訂。

他們在一份計劃于IMO海上環境保護委員會第71屆會議（今年7月3～7日在倫敦舉辦）之前提交給IMO的提案中表示，按照載重噸計算，干散貨船隊占全球總噸位的43.1%，是目前規模最大的航運板塊。為干散貨船頂邊壓載艙安裝高能效重力排放系統是很值得關注的。這將是壓載水公約正式生效（2017年9月8日生效）前的最后一次機會。

為了規避這些問題，他們建議，船舶于今年9月8日前在頂邊壓載艙安裝重力排放系統，允許有一個兩級系統，那么他們就不需要處理頂邊艙的壓載水，而是加大壓載水的置換。當然，仍需要處理船上其他位置的壓載水。