南京港首艘巴拿馬型船長江段“進江直達”成功試點

為了提高南京港船舶的進出江效率，減少航行船舶對長江沿途錨地資源的占用，南京長江港航綜合協調指揮中心聯系協調江蘇海事局、南京海事局、南京引航站、南京港新生圩港務公司以及船東、代理等單位對海輪“進江直達”進行試點。南京中遠海運物流作為南京市場上船舶代理占有率最高的老牌船代企業，被南京長江港航綜合協調指揮中心首選為試點代理單位。

由南京中遠海運物流代理的巴拿馬型船舶“潘必科”輪，船長228.99米，吃水10.98米，載重噸82158噸，實際載貨51162噸，各方面都接近南京港新生圩港區靠泊限制，被選為此次試點船舶中的重點。為此，南京長江港航協調指揮中心專門召開聯系協調會議，確保試點工作順利進行。

南京中遠海運物流利用自己多年從事船舶代理的專業優勢，全方位配合此次試點工作。在綜合考慮長江口潮汐時間，江陰過江第二通道勘探交通管制，五峰山大橋建造交通管制、船舶通過尹公洲時間限制和新生圩港區泊位等因素，提出船舶長江口引水時間安排在11月3日北漕交管時間段13：00時左右，既可以避開過江工程交通管制對我船航行的影響，又可以在合適的時間段通過尹公洲航段，同時，考慮到冬季天氣有可能起霧的不可控因素，建議準備備用錨地。南京海事局交管中心及時通報江面能見度情況，協調緊急情況非錨地水域的臨時錨泊需求，為南京中遠海運物流提供支持。南京港新生圩港務公司，確保碼頭泊位在試點船舶到達的2小時之前空出，確保試點船舶直接靠泊。

在相關海事、港口、引航單位的密切配合下，在船務部所有計劃調度、外勤人員的共同努力下，“潘必科”輪于3日13：00時長江口上引水，經過寶山交接中心、蘇通大橋、江陰過江第二通道、五峰山大橋、尹公洲航段，于11月4日12：00時，按計劃抵達南京港，靠妥新生圩港區400泊位，順利完成此次“進江直達”的試點任務。

這是南京港首艘巴拿馬型船舶在長江段“進江直達”的成功試點，體現了南京中遠海運物流“專家型代理”的服務理念，這將進一步推動“進江直達”航行模式在江蘇長江段的推廣，有利于提高南京港船舶的進出江效率，減少航行船舶對長江沿途錨地資源的占用，提高南京港船舶的調度能力以及對泊位的利用率，為實現大型船舶全天候進出南京港向前推進了一大步，也將進一步推動南京中遠海運物流船代業務的固本強基和轉型發展。