壯觀！3艘船聯手完成中國首座單柱式深海漁場浮卸安裝

近日，由中遠海運特運提供海上工程項目海運服務的國內首座單柱式半潛深海大型漁場“海峽1號”，在距離福建省寧德市約30海里處的外海順利完成浮卸并開始系泊安裝，標志著國內深海漁業發展邁出堅實步伐。

全球首臺大黃魚養殖單柱式深海養殖裝備

“海峽1號”由福鼎城投委托馬尾造船廠建造，福建新繼船舶服務公司負責運輸安裝，中遠海運特運使用50000噸級半潛船“海洋石油278”號，負責漁場運輸方案的制作，及貨物裝船、浮卸作業。

“海峽1號”是目前全球首臺專門為大黃魚養殖設計制造的單柱式深海養殖裝備，總體高度42米，網箱直徑141米，網箱高度12米，最大養殖水體容積高達15萬立方米，適用于45米以上水深海域，可養殖1500噸大黃魚，采用7點鋼制懸鏈系泊系統，可抵御17級臺風。對于提高寧德大黃魚養殖業附加值，促進我國現代海洋漁業轉型升級、實現高質量發展具有十分重要的意義。

滾裝貨物刷新紀錄

直徑141米的“海峽1號”刷新了國內滾裝貨物尺寸之最，艉滾裝船重量也達到10850噸，由334軸線的軸線車滾裝上船，軸線車非對稱布置，裝船過程中重心位置不斷變化，而碼頭靠泊環境復雜，這些因素都給裝船作業帶來巨大挑戰。

浮卸作業挑戰極限

圓形貨物易旋轉不好控制，漁場網箱結構特殊不易帶纜，浮卸地點為開放海域洋流風浪影響明顯，浮卸水尺達到半潛船最大下潛吃水，下潛浮卸穩性接近極限，本次浮卸作業的難度非常大。

“海峽1號”自3月22日在舟山裝船，至5月13日完成浮卸，近兩個月的時間，中遠海運特運岸基港口船長和貨運工程師全程現場支持，在裝船指揮、壓排水作業、半潛船下潛、浮卸操作等多個重要節點起到關鍵作用，有力保障了項目安全有序推進。最終，在各方的共同努力下，中遠海運特運安全高效完成“海峽1號”裝船及浮卸作業，為租家之后高效實現漁場定位錨鏈安裝奠定了良好基礎，也為后序海上作業爭取了寶貴時間。

3艘船聯手完成拋設固定任務

5月13日，中遠海運特運“海洋石油278”號半潛船和廈門港務船務有限公司的“廈港拖十五號”和“廈港拖24”拖輪，在福鼎海域協助全球首臺單柱式半潛深海養殖裝備“海峽1號”完成拋設固定任務，從高空俯瞰，作業場景難得一見。

拋設固定“海峽1號”難度較大，首先，這個巨大的養殖裝備要通過“海洋石油278”半潛船運抵指定海域，之后，“廈港拖十五號”和“廈港拖24”需要始終保持在各自方位同時發力，讓“海峽Ⅰ號”在深海區域定位。“兩艘拖輪，始終保持航向偏差十度以內、始終保持三十米作業距離，全程歷經五十多個小時高強度不間歇作業，順利完成裝備卸載、拖帶限位、錨泊監護等任務。