韓國政府斥巨資開發環保船舶動力萬能測試平臺

韓國海洋水產部長官文成赫4月28日表示，為了構建環保船舶產業生態系統，韓國政府將組織相關企業、研究院所、高等院校、船級社以及地方政府共同參與溫室氣體減排工作，并計劃在5年內共投入364億韓元（約合3280萬美元），在2025年年底前開發出全球首個能夠對一艘實證船舶上的電力、氫能等多種船舶推進裝置進行試驗和實證的萬能測試平臺。

在國際海事組織(IMO)不斷強化溫室氣體排放限制新規，以及歐盟實施碳排放交易體系(EU-ETS)的形勢下，全球的造船、海運市場正在從現有的常規燃油動力推進船舶向環保船舶體系轉變。

韓國政府為積極應對國際海事環保新規，開拓環保船舶新市場，從今年開始實施有關促進環境友好型船舶開發和普及的法律，同時發布了韓國綠色船舶中長期規劃，即《2030 Greenship-K推進戰略》。根據這一戰略，韓國將在自2021年到2025年的5年內共投入364億韓元，推進環保船舶測試平臺的開發。

韓國業界人士指出，通常情況下，如果開發電力、氫能等環保船舶推進裝置，相關各方必須建造實證船舶，但如果利用今后開發的萬能測試平臺，僅需建造一艘實證船舶即可。預計該萬能測試平臺開發成功后，可以為相關各方大幅節省實證船舶建造費用（每艘100~300億韓元）。

為推進該平臺的開發，韓國海洋水產部于4月23日宣布，將韓國海洋科學技術院(KIOST)下屬的船舶與海工裝備研究所、韓國機械和材料研究院(KIMM) 選定為主管研究機構，此外，8家企業、高等院校、韓國船級社(KR)、全羅南道和木浦市也將作為共同研究機構和投資者參與其中。

該萬能測試平臺的開發將在今年5月初正式啟動。在未來不到5年的時間內，相關研究機構將合作推進實證技術開發，以及比LNG碳排放更低的船用LNG-氨混合燃料發動機技術的開發等。

同時，韓國政府還計劃在該項目推進期間在木浦南港建設一座占地面積達5000平方米的試驗研究樓。如果該項目在2025年得以順利完成，相關環保船舶建造企業和研究機構等將以低廉的費用在該設施進行技術驗證。

韓國海洋水產部海洋開發科科長具道亨表示：“期待通過這一平臺的建設，能夠大大改善相關企業和研究機構開發環保船舶的技術條件。從該項目開始到結束，我們將確保該平臺的開發毫無差池地推進，為推進國內環保船舶技術開發、建設碳中立社會竭盡全力。”（王楚）