這家船廠拆了！中國造船業“東方神劇”終于落幕

東方重工曾經的輝煌已成過往，如今只有這一切靜靜地佇立。

東方重工終于拆了，這意味中國造船業的“東方神劇”終于落幕。不久的將來，這家擁有國內最寬50萬噸干船塢的民營船廠的地塊將徹底轉型文化旅游現代服務業，這塊“靖江外灘"的臨江版塊或將變身“東方大花園”。

1463畝地！東方重工正式開拆船廠地塊用途披露

近日，東方重工拆除項目正式開工。從現場可以看到，近日東方重工廠門口在售賣廠內物件：車床，空壓機，龍門吊等，而圍墻也被開洞，一家物資公司正在進行設備處理清算，拆除正有條不紊進行。

去年5月，東方重工及其關聯企業剩余財產在第5輪拍賣中終于被一神秘買家以8.26億價格拍走。但神秘買家是誰眾說紛紜。

而東方重工自拍賣后，地塊將來用途一直備受關注。關于江陰大橋下這個區位絕佳地塊的未來用途，引發了各方高度關注。不僅關乎這個曾經靖江第二大船廠的破產結局，更包括堪稱"靖江外灘"的臨江版塊如何重塑城市價值。

根據此前在貫徹長三角一體化發展戰略座談會暨滬靖經濟文化融合發展促進會成立儀式上，曾首度披露東方重工地塊擬將建設1000畝文化旅游現代服務業項目。在去年9月舉行的靖江(上海)投資懇談會上，一張東方重工地塊的招商PPT文件，一度引發熱議。文件中地塊情況介紹中稱，謀劃東方重工地塊的設計建設方案，總占地1000畝左右，計劃打造文化旅游、現代服務業項目。

東方重工及北側地塊范圍示意圖

此后靖江自然規劃局在答復網友關于東方重工地塊，未來定位及招商情況時，再度明確其土地用途，稱目前靖江市正在編制國土空間總體規劃，對東方重工地塊及其周邊擬規劃為文化旅游、商業服務用地等。

近日在靖江一次重要的公開活動中，備受關注的東方重工地塊傳來了重磅消息。根據現場披露的一張規劃圖，東方重工地塊改造范圍總面積確定為1463畝。這意味著，在經過一段時間的籌備之后，東方重工地塊前期談判已進入實質性階段。

事實上，去年11月份開始，東方重工地塊北側至沿江路區間展開了大規模的拆遷，目前該區域的民房基本全部騰空，部分已經拆除。

這片區域被長江及新老十圩港環繞，承三角洲形狀，擁有的優質江岸線資源。隨著長江對岸搬遷汽渡、拆除船廠，大規模啟動"江陰外灘"建設，解決東方重工歷史遺留問題，呼應江陰擁抱長江，東方重工地塊"還江于民"都勢在必行。

江陰大橋建成20多年，時至今日高質量開發終于提上議事日程。

15年歷史上演中國造船業“東方神劇”

東方重工曾經是靖江第二大船廠， 曾號稱擁有東半球最大1200噸龍門吊的船廠和國內最寬50萬噸干船塢，一度是靖江的驕傲。

東方重工成立于2006年，由JES國際控股出資設立，公司注冊地為江蘇省靖江市。2007年12月19日，東方重工正式在新加坡證券交易所主板掛牌上市，是國內第二家在境外上市的民營造船企業，僅比揚子江船業上市晚了半年。

在江蘇東方海洋裝備有限公司的西北兩側投資建造了約22萬平方米的廠房，其中包括國內最寬的50萬噸干船塢，1.2公里舾裝碼頭，配備了近千臺套各種設備，打造成為國內一流的大中型船舶和海工裝備制造基地。

東方重工散貨船建造實力頗有名氣，是中國民營造船企業的佼佼者曾入圍“白名單”船企之一。

然而，東方重工未能熬過此后持續數年的全球船市寒冬。因為巨額的脫期罰款和棄船降價造成了巨虧。而銀行中斷東方重工在建船的擔保和配套資金，導致其資金鏈斷裂，并全面停產。

2015年3月，東方重工向江蘇省泰州市中級人民法院提出破產重整申請。為了能夠破產重整，東方重工企圖通過假破產逃避債務。東方重工“假破產真逃債”典型案例曾登上人民法院報的頭條。

此后公司創始人鋃鐺入獄，創始人父女打官司，東方重工破產重組后“狗血劇”不斷，為中國造船業上演了一出精彩的“東方神劇”。

而在破產清算近一年之后，江蘇東方重工及其關聯企業價值約20.17億元的剩余財產就開始了公開拍賣。

2020年5月6日，歷經了4次流拍、降價了12億，東方重工終于以8.2億拍賣出去了。神秘買家是誰？一時間眾說紛紜。

如今隨著信息的公開，其造船用途也已經被放棄，未來將用來建造沿江風景旅游區，打造長江生態景觀，長遠來看有利于當地旅游業發展，提升居民幸福指數，這也算是一個很好的結局。

在曾經的江灘上打造出一座規模龐大的造船廠，如今東方重工這家船廠將徹底“消失”，這里終于又恢復了“自然”重新回到了“原點”。