堵瘋了！洛杉磯長灘港集裝箱船擁堵創紀錄！

在新冠肺炎疫情沖擊下，全球海運行業正面臨65年以來最大的困境。根據德迅seaexplorer船舶監控平臺24日數據，由于各大洲的許多港口都面臨運營中斷，全球目前約有362艘集裝箱船堵在港口排隊，數量是今年稍早的兩倍多。航運問題造成庫存短缺、交貨延遲和貨品價格上漲。

洛杉磯、長灘港船舶等位創紀錄

美西港口擁堵已經成了眾人皆知的秘密，過去幾個月，美國西海岸主要港口的擁堵狀況有所緩解，船舶周轉時間有所改善。 然而目前，擁堵程度不僅從之前恢復近半情況下反彈，而且再創新紀錄。

昨日，美西最大的兩個集裝箱港口洛杉磯、長灘港等待泊位開放的船舶數量創下新紀錄——共41艘。

這異常擁堵的 情況比2002年和2004年的港口罷工日還要嚴重得多，當時罷工10天也沒有超過30艘排隊。

洛杉磯港口最新數據顯示，90%的船只直接駛向錨泊，加入隊列， 平均錨泊等靠時間為7.8天。這一監測這一數據在5月一度緩解到4天。

除了運價暴漲之外，由于貨物交付時間的拉長，造成收貨人的庫存成本成倍提高。但又不得不提前提量裝載以確保即將到來的關鍵銷售季節（例如黑色星期五和圣誕節）的貨物庫存。

按目前這趨勢，未來幾周情況可能更加惡化。

Sea-Intelligence Maritime Analysis的首席執行官Alan Murphy日前在該公司的《周日聚焦》(Sunday Spotlight)時事通訊中指出，港口擁堵是一個全球性問題，但美國西海岸港口的經歷超出了其公平份額的情況。

船司將更多運力投入奧克蘭/塔科馬

在洛杉磯和長灘港擁堵狀況難以緩解的情況下，據了解，有相當一部分的航運公司開始將更多的運力投放到擁堵狀況較低的奧克蘭和西雅圖塔科馬，盡管西北海港聯盟(NWSA)的大部分碼頭近期也趨于擁堵。

跨太平洋航運公司將希望寄托于本已繁忙的奧克蘭碼頭和西北海港聯盟(NWSA)以緩解旺季進口的壓力

在西雅圖、奧克蘭和長灘經營集裝箱碼頭的SSA Marine表示，隨著東行跨太平洋航線進入傳統的旺季，這三個西海岸門戶的進口量創下了新紀錄。但迄今為止這三個港口最大的運營問題是由于進口商將海運碼頭用作堆場，因此停留時間過長。

據悉，過去的7月份是奧克蘭港近十年來最繁忙的一個月，整個月集裝箱處理總量達223619teu，較上年同期增加了8.8%。7月份，有153艘集裝箱船掛靠奧克蘭港，比去年同期136艘船有所提升。

7月份奧克蘭港出口量增加了3.6%，提升了港口作為通往亞洲主要交通樞紐的地位。此外，由于船公司重新規劃了旺季貨物運輸航線，7月空集裝箱的數量也相應增加。