林國泰有意接盤？全球最大豪華郵輪吸引眾多買家

云頂香港因疫情沖擊被迫清盤，其正在建造的全球最大豪華郵輪“環球夢（Global Dream）”號卻魅力不減，吸引了包括大股東林國泰在內的眾多買家。

據彭博社報道，云頂香港旗下德國造船集團MV Werften的破產管理人Christoph Morgen透露，正在與多名潛在買家進行談判，有望出售正在維斯馬船廠建造的“環球夢”號，并看好能夠達成交易；不過，由于情況復雜，有關交易不太可能在3月之前完成。

另外，Morgen稱，早在破產管理程序開始時，林國泰就已經表示有興趣購買“環球夢”號，但Morgen希望能夠找到比林國泰“更好的解決方案”。

談及林國泰的購船意向，Morgen指出：“我的印象是，他只有在沒有其他人感興趣的情況下，才會愿意買下這艘船，以便取得更低的價格，而且他可能會在其他地方完成這艘船。我希望我們不要單單只依賴這一位買家，因為市場上還有其他對此大有興趣的潛在買家。”

據了解，“環球夢”號總噸位達20.8萬噸，造價高達15億歐元，這是全球最大的豪華郵輪之一，專門為云頂香港及其亞洲市場的需求而設計，目前已經完成了大約75%的建造工作。公開資料顯示，在2016年下單訂造時，云頂香港是除皇家加勒比郵輪之外全球第一家訂造20萬總噸以上郵輪的公司，而且“環球夢”號最大能夠容納9000名乘客，載客量高居世界第一。

“環球夢”號原本預計將在2021年交付，但這艘郵輪的建造工作因為疫情和財政困難而數次推遲，目前暫定今年年內交付。當地工會組織IG Metall估計，MV Werften仍然需要大約5-6億歐元來完成這艘郵輪的建造工作。

德國經濟部部長Robert Habeck稱，政府將愿意與“可靠的新投資者”共同資助“環球夢”號的最終建造。 他表示，如果有一個可靠的融資計劃，德國政府當然也愿意提供援助，但云頂香港之前已經拒絕為這艘船提供更多資金。

根據德國政府之前的說法，德國政府愿意為MV Werften提供6億歐元的紓困貸款，但條件是云頂香港必須額外資助10%或6000萬歐元，外加提供擔保。云頂香港也證實，德國政府確實有尋找新融資的建議，但云頂香港已拒絕上述提案。

由于無法獲得額外資金，MV Werften在1月10日向德國管轄法院申請破產程序。云頂香港稱，MV Werften的破產申請將引發融資協議違約，從而造成整個云頂香港集團本金總額約27.77億美元的若干融資安排項下發生交叉違約。

一周之后，云頂香港在1月18日向百慕大最高法院提交清盤呈請，并表示“公司可動用現金結余將于2022年1月底或1月底前后耗盡，即將無法償還到期債務”。此后，林國泰于1月21日辭去云頂香港主席兼行政總裁職務。不過，林國泰仍持有云頂香港75%的股份，同時也在云頂集團擔任其他職務，但沒有交叉持股。

據了解，今年70歲的林國泰是馬來西亞已故賭王林梧桐的次子，在林梧桐退休后接手成為云頂集團董事長及首席執行官，目前持有云頂香港76%股份，其個人資產估計為25億歐元，在馬來西亞富豪榜排名第6位。

作為云頂集團賭場業務多元化的舉措之一，林國泰從1990年代起積極在香港擴展郵輪業務。1993年，在林國泰的策劃下，林梧桐以1.625億美元的價格從一家瑞典公司手中收購兩艘新建郵輪，成立了麗星郵輪公司。2009年，麗星郵輪更名為云頂香港有限公司。此后，林國泰又在2015年收購水晶郵輪；同年發布新品牌星夢郵輪，專注亞洲市場。

2015年至2016年，云頂香港進軍郵輪建造業，收購德國Lloyd Werft造船集團，還收購了三家船廠整合成立MV Werften造船集團，專為旗下三大郵輪品牌建造新一代先進郵輪。

隨著云頂香港的清盤，旗下郵輪品牌也相繼停業甚至關閉。星夢郵輪于1月27日向百慕大法院提交清盤呈請，并已經暫停新船票預訂。水晶郵輪則關閉了美國辦事處并遣散所有員工，其船隊也交給持有船舶抵押權的銀行接管。