這家神秘船廠建造！韓國海洋研究船“獨島世界號”首航

10月9日，韓國專門負責獨島（日本稱“竹島”）和郁陵島周邊海洋環境考察任務的“獨島世界”號海洋研究船首次出航。

當天上午9時許，“獨島世界”號從慶尚南道巨濟市長木面的韓國海洋科學技術院(KIOST)南海研究所碼頭，經過慶尚北道浦項后于10月10日抵達獨島研究前沿基地所在的郁陵島玄圃港。今后，“獨島世界”號將以玄圃港為據點，執行郁陵島、獨島周邊海域的考察和研究任務。

“獨島世界”號為鋁制雙體船，噸位41噸，長18.8 米，寬 6.5米，吃水1米，配備了水動力噴氣推進器，最大航速可達50海里/小時，將原本需要7個小時的郁陵島和獨島之間的航行時間縮短為4個小時，最多可載20人。該船配備了高性能制氧機充電器、各種潛水救援裝備、量程達2000米以上水深的精密水深測定儀、觀測各水層洋流速度和方向的超聲波流速計等多種研究設備，可對獨島和郁陵島周邊海底深層進行調查。

據悉，“獨島世界”號由高麗船舶（Koreaship）建造，去年2月簽訂建造合同，今年2月23日交付。該船原計劃今年4月從浦項起航，但由于專職駕駛員突然辭職而停航，隨著最近船員人力的補足，終于實現了首次出航。

高麗造船成立于1989年，原名高麗FRP造船株式會社，1991更名，曾建造了韓國首艘氣象觀測專用船“氣象一號（Gisang 1）”和亞洲首艘水下挖掘打撈船。

“獨島世界”號通航前，韓國沒有負責獨島和郁陵島周邊海洋環境考察任務的專用海洋研究船，一直借用民用漁船對獨島進行調查，但由于使用普通船舶導致研究水平下降等原因，韓國從2019年開始推進“獨島世界”號的建造項目。韓國業界人士表示，隨著“獨島世界”號的正式出航，韓國針對獨島和郁陵島周邊海洋環境的研究活動將變得活躍起來，有望強化韓國對獨島的實際控制。（王楚）