廣船國際大跨距薄壁結構變形控制關鍵技術獲廣獎

近日，由中國船舶廣船國際有限公司主持的“大跨距薄壁結構變形控制關鍵技術研究及應用”項目榮獲廣東省機械工業科技獎、廣東省機械工程學會科技獎一等獎，這是廣船國際首次獲得該獎項。

攻克薄板變形控制關鍵技術

豪華客滾船和中小型豪華郵輪等高端客船為滿足旅客生活娛樂需要，往往要設置龐大的上層建筑，為了減輕船舶自重，提高航速并降低船舶重心等，這些上層建造需要大量使用4～6毫米的薄板來進行建造，而為了滿足艙室空間需要，高端客滾船往往還會采用大跨距的結構形式，這就導致薄壁結構容易因為剛性不足而引起變形。

廣船國際在建的全球最大豪華客滾船共有13層甲板，536間艙室，具有非常大量的薄壁結構，但外形依然十分美觀，絲毫不見人們常說的“瘦馬”現象

如果變形控制不好，船舶外板就會看見一條條肋骨的痕跡，看起來像是瘦馬

廣船國際“大跨距薄壁結構變形控制關鍵技術研究及應用”項目瞄準高端客滾船建造工藝關鍵技術開展研究，通過對薄板軋制、切割、焊接工藝、大跨距薄壁結構建造工藝、艙室單元整體進艙、無余量合攏及吊裝變形等方面的研究，形成了相應的標準、工藝體系及專利，并在實船中得到了應用驗證，成功攻克了大跨距薄壁結構建造過程中的變形控制難題。

成功打通薄板建造的“任督二脈”

廣船國際豪華客滾船交付紀錄中國第一，在手訂單世界第一，是名副其實的全球豪華客滾船領導品牌。此次獎項的獲得，再次彰顯了廣船國際在高端客滾船建造領域強大的核心競爭力。廣船國際深耕高端客滾船建造技術研究，早已打通了客滾船薄板建造工藝技術的“任督二脈”。

■ 智能薄板生產線

為提高薄板分段的生產質量和效率，廣船國際建設了智能薄板生產線，總占地面積約為45000平方米，總長390米，共兩跨車間，整條流水線相當于一臺巨型船體“薄板分段打印機”，自動化程度高，具有自動感知功能，只需要約50個人就能讓整條生產線運作起來，每天可“打印”2.6個標準分段。

作為國內最先進的分段生產線之一，智能薄板生產線配備薄板集控中心“智慧大腦”，可實現生產設備網絡化、生產過程可視化、生產管控智能化。該生產線采用國際領先大功率激光焊接、機器人焊接等先進工藝，是國內首次將激光焊接技術應用在分段建造拼板階段中，可有效控制薄板焊接變形和提升焊縫質量。

■ 艙室單元制作車間

對于客滾船、豪華郵輪而言，居住區艙室數量眾多，且對舒適度要求極高。船上組裝艙室存在環境差、難度高、效率低、質量不穩定等問題。

廣船國際建設的艙室單元制作車間不僅可以實現船上居住艙室的批量制作，還能使艙室制作與船舶主體建造過程同步，同時還能明顯改善施工人員作業環境，有利于艙室建造效率和品質提升。

廣船國際艙室單元制作車間共配備34個制作工位和約150個可拓展倉儲空間，5天可完成一批次共計34個艙室單元的制作，在連續運轉下，具備月產200套艙室單元的能力。