超20億美元？蘇伊士運河堵船事件引發巨額索賠

法國再保險公司SCOR SE預估，去年3月“長賜（Ever Given）”輪蘇伊士運河擱淺事件的相關索賠金額恐超過20億美元，其中絕大部分費用將由再保險部門承擔。

2021年3月，長榮海運運營的20388TEU超大型集裝箱船“長賜”輪在蘇伊士運河擱淺，卡住航道長達6天時間。SCOR船舶和能源再保險的首席承保官Sylvain Gauden在最新報告中指出，沙塵暴、能見度低、強風以及一些通訊錯誤結合在一起，使得“長賜”輪在狹窄的航道上加速，最終失去控制，擱淺并徹底阻塞航線。

在擱淺的6天時間里，每一天都有數十艘船舶運載價值數十億美元的貨物因運河關閉而被迫中斷航行，總共有400余艘船受困，許多航運公司考慮甚至著手改道好望角航行。成功脫淺之后，這艘船又在埃及停留了三個月之久，期間蘇伊士運河管理局（SCA）與船東方日本正榮汽船就賠償金問題展開了漫長的拉鋸戰，直到去年7月該船終于獲釋，得以前往歐洲卸貨，之后再次經蘇伊士運河前往中國，在青島北海造船進行維修。

報告稱，“長賜”輪事件十分復雜，涉及的各方——船東、租船方、貨主、蘇伊士運河都有來自世界各地的保單，各方都希望至少挽回一些損失。相關索賠包括“長賜”輪的物理損壞、蘇伊士運河管理局的收入損失、打撈作業成本、受影響船舶的船東和租船方的業務中斷、易腐物品損失和貨物延誤，以及運河本身的損壞，這些只是需要考慮的索賠中的一部分。

Gauden表示：“最大的教訓是，沙塵和強風有可能造成全球規模的悲劇。這表明了我們的經濟和社會模式的脆弱性。‘長賜’輪的擱淺向世界展示了我們經濟體系的隱藏現實。”